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1 절 한중일산업구조의 특징 및 향후 전망
1. 일본
2. 한국
3. 중국
제 Ⅴ 장 결 론 - 한국의 대응과제
1. 중국의 발전을 의식한 특화분야의 육성
2. 국제물류에서 동북아시아 경제권의 허브 지향 전략의 추진
3. 일본과의 경제협력 강화
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삼성경제연구소. 2005. 『BRICs의 기회와 위협 : 삼성경제연구소와 KOTRA의 현장리포트』. 서울 : 삼성경제연구소.
한국수출입은행. 2004. 『브라질 국가현황 및 진출방안』. 서울: 한국수출입은행.
한국수출입은행. 2004. 『러시아 석유ㆍ가스 개발
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리포트」
동양종합금융증권, 2008. 3
· 서상범·김태승·김용진, “ 물류산업 경쟁력 강화를 위한 종합물류업 활성화 방안” 2004
· 송재학·이정현, “글로비스 Global Vision을 향한 힘찬 도약”,「기업분석 리포트」2008. 3
· http://www.seri.org/ : 삼성
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삼성 함안 물류센터 본격 가동…서비스 ‘업’
MBC뉴스. (2009.11.04) 국내 자동차 시장 경쟁 '가열'
이데일리. (2009.05.08). 르노삼성 "우리가 넘버3"..올해 승부 `쫑`
-웹사이트-
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com/
중형차에 대한 소비자의 생각.
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삼성전자는 이러한 물류혁신으로 석탑산업훈장을 수상하기에 이른다. 서론
Ⅰ. 회사현황
본론
Ⅰ.경영혁신
Ⅱ. 조달, 생산부문(가전본부)
Ⅲ. 판매물류부문 혁신
1)운송부문
2)보관부문
3)하역부문
4)포장부문
5)정보시스템 부
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