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자연조건
성급시이며, 북쪽과 서쪽은 장쑤성 남쪽은 저장 성과 경계를 이루고 있다. 상하이 시를 비롯해서 바오산,자딩,칭푸,쑹장,진산：주징이라고도 함. 상하이이라고도 함. 펑셴：난차오라고도 함, 난후이,촨사 등 육지에 있는 9개 현과
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상해 남쪽 난후이(南匯)까지 총 27.3㎞에 달하는 해상다리를 건설해 물류를 육지로 옮긴다는 계획이다. 이 거대한 공정은 이미 시작되었다. 상해는 이러한 천해의 지리·교통 요소를 가지고 있어, 중국 경제, 좀 더 나아가 세계 경제의 중심이
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상해지부
디지털 코트라, http://china.kotra.or.kr/unicenter/official/c_o_8.jsp < 목 차 >
Ⅰ 서론
Ⅱ 본론
1. 상하이의 기본 자료
1.1 자연지리
1.2 인구
1.3 행정구역
1.4 경제사
2. 상하이의 경제
2.1 기본 경제자료
2.1.1 GDP
2.1.2 고용
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상하이와 인근 저장성 일대의 경제 통합이 순조롭게 진행됨에 따라서 뉴욕, 도쿄, 런던, 파리, 시카고 등과 함께 종합 경제력 면에서 세계 6대 도시권으로 도약하게 될 것을 기대하고 있다.
5. 베이징과 상하이의 비교 분석
1) 지리적 측면
베이
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상하이가 겪었던 독특한 역사와 문화를 상징하고 있다. 상하이는 역사적인 중국 대도시가 갖고 있었던 것과는 판이한 역사를 겪어 왔다.
중국의 고도(古都)가 가지고 있는 유구한 역사도 없었으며, 지리적 위치도 중국 대륙 끝자락 창장 하구
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상하이에 비해 40-50% 수준에 그쳐 가격경쟁력을 갖고 있다. 보다 정교하고 세련된 고부가가치 서비스는 상하이를 중심으로 한 동부 연해지역에서, 상대적으로 저부가가치의 서비스는 비용 부담이 적은 내륙지역에서 아웃소싱하는 이원적 전
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상하이 및 북중국 항만의 발전이 미치는 영향
과 대응방안 연구\"
(7) 공덕암, 부산 · 진해 신항만의 동북아 Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인 특화전략연구 「무역학회지」
제 31권 4
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지리적 여건을 최대한 활용하여 국제적인 자유경제지대로의 개발 가능성이 풍부하다.
넷째, 경제회복과 동북아 물류 거점으로 북방진출의 교두보를 확보하게 되었다.
다섯째, 개성공단사업은 개성공단 하나의 문제가 아닌 남북관계 진전에
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