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자동차시장의 변화와 부품 업체의 수직계열화 : 80년대
Ⅲ. 한국 자동차 부품산업의 하도급 생산구조
1. 조사개요
2. 납품유형에 따른 자동차부품산업 분류
3. 자동차 부품업체의 하도급실태:C자동차의 하도급업체들을 중심으로
Ⅳ. 마
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생산성 및 시장점유율을 반영하여 상여금에 보전
*금속연맹 자동차분과 공동요구 안
요구안
- 산업발전 및 산업공헌기금 마련을 금속연맹 자동차분과 공동요구로 한다
- 당해연도 당기순이익의 5%를 요구
기금의 용도와 운영에 대해 노사
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자동차 또한 과거 최고의 실적을 기록하고 있는 것을 알 수 있다.
-현대자동차는 2010년 이후 신형 아반떼, 엑센트, 그렌져, 옵티마, 스포티지 등의 투입으로 신형차 공세가 생산증가를 견인했으며, 또, 일본 대지진 재해, 대량 리콜사태, 태국
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생산기지로 육성해 나갈 수 있는 발판을 마련했다는 점에서 중요한 의의 갖는다.
하지만 요즈음 현대 자동차 인도 법인은 생산직 노동자들의 잦은 파업으로 i20 생산시설 일부를 유럽으로 옮길 가능성이 있다고 발표하는 등 심각한 내부 갈등
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자동차㈜
2. 대표자 : 정몽구, 김동진, 윤여철
3. 설립일 : 1967년 12월 29일
4. 매출액 : 30조 6천억원 (2007년 기준)
5. 직원수 : 56,025명(생산직 36,000명) (08년 6월 30일기준)
6. 경영비전 :고객을 위한 혁신
1967. 12月. 현대자동차(주)설립
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자동차의 내부경영(도요타와 비교)
현재, 현대자동차 대졸 설계직 보다 고졸 생산직이 더 많은 임금을 받는다. 이는 설계직 직원들의 근로의욕을 떨어트리는 문제를 야기한다. 이는 이미 유럽이 몰락한 중요 요인으로 드러났다.
강성노조에
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자동차 직원의 현황
(2007년 9월 30일 현재)
(단위 : 명, 년, 백만원)
구 분
직 원 수
평균근속년수
3분기급여총액
1인평균급여액
비 고
일반사무직
정비생산직
영업직
기타
합 계
남
15,241
31,865
6,132
22
53,260
15.4
2,549,347
47.9
-
여
1,759
238
243
1
2,
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인력의 생산성을 가지고 있지만, 대신 높은 인구 성장력(연평균 2.9퍼센트 성장,인구의 6할이 30세 미만의 젊은층 위주) 이라는 점과 막대한 오일머니, 아라비아 반도의 중앙이라는 지리적 이점(수에즈와 홍해를 커버하는 영향력) 수니파 국가
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현대자동차사의 현황
- 대표이사 : 사장 김동진
- 설립일자 : 1967년 12월 29일
- 사 훈 : 근면, 검소, 친애
- 경영방침 : 고객최고, 기술최고, 품질최상, 인간최상
- 자 본 금 : 1조 476억원
- 종 업 원 : 48,831 여명(일반직:13,601 생산직:28,673
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생산관리라는 것이 단순히 공장에서 물건을 찍어내는 과정이 아니라, 자원과 인력, 설비를 최적의 방식으로 연결하는 전반적인 운영 전략이라는 사실을 체감하였다.
최근에는 외식업 분야에서도 생산관리의 개념이 적용되는 사례가 증가하
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