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자동차산업의 도약 등을 위한 희망도 부분적으로 엿볼 수 있기 때문이다. 대우차 매각을 계기로 이런 긍정적인 측면을 살려나가는 일이 과제로 남은 셈이다. 대우차 직원 1만5천 여명의 고용 승계가 이뤄질 것으로 보이는 점도 다행스럽고 GM
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정비하는 리콜(Recall)제도를 활성하는 등 적극적인 대응책을
마련해야 한다. PL소송에 걸릴 경우 평상시 리콜에 적극적인 자세를 보인
업체는 제품의 안전도를 고려한다는 인상을 주어 소송에 유리한 요인으로
작용하고 있다는 사실을 상기할
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자동차는 JIT생산시스템을 기법으로 하여 체계적인 원가관리를 실행하여 성공한 기업중의 대표주자이다.
이러한 합리적인 원가관리에 힘입어 도요타는 산업을 불문하고 전세계 기업이 닮고 싶어하는 초일류 기업의 대명사가 되었다. 우리나
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자동차가 일본시장에서 누릴 수 있는 가장 최대의 장점은 가격경쟁력이라 할 수 있다. 과거 현대자동차는 일본시장에서 자사의 제품을 같은 세그먼트의 일본차들보다 20%정도의 저가로 판매했으나 가격할인은 하지 않았다. 그런데 일본에서
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자동차와 거의 같다. 알코올을 연료로 하여 직접 내연기관에서 연소시키는 자동차와는 다르다.
◆ 장점 - 화재시 물로 소화가 가능하다.
알코올은 기존 가솔린 스탠드로 급유가 가능하여 인프라 정비에 비용이 적게 든다.
항속 거리가 전지
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정비, 광고활동 강화 등을 통한 공격적 마케팅 전개
▷ 국산 자동차의 품질 및 이미지 개선 (美 블라인드테스트 등)
▷ 아시아, 중남미, CIS 등 신흥시장의 경기 회복세
▷ 최대 수출시장인 서유럽 경제 성장세 확대에 따른 판매호조세 지속
▷
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자동차 사이버정비교실, 대우자동차 판매 카다로그, A & D 컨설턴트 "차세대 자 동차의 실태와 장래전망" , 한국교재개발 "자동차편람" , 크라운출판사 "자동차공학" 1. 자동차의 정의
2. 자동차의 분류
3. 자동차의 제원
4. 자동차의 엔진
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자동차 직원의 현황
(2007년 9월 30일 현재)
(단위 : 명, 년, 백만원)
구 분
직 원 수
평균근속년수
3분기급여총액
1인평균급여액
비 고
일반사무직
정비생산직
영업직
기타
합 계
남
15,241
31,865
6,132
22
53,260
15.4
2,549,347
47.9
-
여
1,759
238
243
1
2,
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자동차의 비정규직과 도요타의 비정규직
4) 노조의 역할은 과연 무엇인가
6. 우리의 대안
1) 동일임금, 동일노동의 임금문제
2) 부당해고 구제제도의 정비
3) 복리후생 제도 개선과 확대
4) 현대 자동차 그룹의 사회책임위원회
7. 참고문
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자동차 통신에는 여러 가지 종류가 있지만 통신 파형을 보고 시스템 정상 유무를 판단하기란 쉬운 일이 아니라는 것이다.
그러나 정비 때에는 통신 유무만을 판단하는 것도 대단히 중요한 일이므로 통신 관련 기능 점검 때에는 시스템의 작동
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