|
조성으로 습지공원 활용한다.
Ⅳ. 반대의견
1) 전문가들의 경고 “속도전은 재앙을 초래할 수 있다”
2) 4대강 예산 떠안은 수공, 10년간 이자 수천억 원대 부담 발생한다.
3) 호수로 변하는 4대강
4) 4대강 살리기로 수질이 개선될 것인가?
5
|
|
|
Jones Act에 규정
2) Jones Act의 목적
Ⅹ. 해운과 한국 알제리 해운협정
1. 협정적용 선박의 범위
2. 해운협정의 기본원칙(제2조)
3. 내국민대우
4. 선박서류 및 선박 증명서 상호인정
5. 해난사고 상호지원 및 해운기업 송금 자유
참고문헌
|
|
|
서 얻는 것이 무엇이길래 이토록 생태계까지 파괴해가며 밀어붙이는 것인가’하는 생각을 했었다.
예전에 90년대 북유럽에서는 토목건설투자와 교육개혁&사회안전망구축 이 두가지 사업을 놓고 고민하던 끝에 토목건설투자 대신 교육개혁
|
|
|
서 자연상태 황토입자의 침강특성, 한국수산과학회
▷ 소재귀 외 2명(2008), 해수유동모형 ESCORT : 개발 및 검증, 대한토목학회
▷ 임경란(1989), 대한해협을 통과하는 해수특성과 수송량에 관한 연구, 서울대학교
▷ 장유순 외 2명(2005), 해양 대순
|
|
|
해양부 \"4대강 살리기 마스터플랜 보고서\"
윤병만 (명지대 토목환경공학과 교수) \"4대강 살리기, 꼭 필요한 이유와 네가지 원칙\"
윤순진 (서울대 환경대학원 교수) \"4대강과 기후변화\"
홍의덕 (민주노동당 국회의원) \"기후변화에 더 위험한
|
|
|
해양공학회
ⅱ. 박광진(2013), 토질 및 기초, 성안당
ⅲ. 박용원, 김병일 외 2명(2010), 토질역학, 새론
ⅳ. 윤용남(2008), 기초수문학, 청문각
ⅴ. 전일권(2000), 토목환경수리학, 동화기술교역
ⅵ. Soki Yamamoto 외 1명(2010), 지하수 수문학, 원기술 Ⅰ.
|
|
|
서 항만배후단지 개발 지원
3. 부산신항 남측『컨』부두(12선석)개발 정부재정으로 조기전환
Ⅳ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 광양항개발 전략
1. 항만배후단지와 배후도시 지원 기능?산업단지 기능을 상호 연계
|
|
|
조 문 헌
건설재료학 (박승범 저 ==>문운당)
건설재료시험 (박승범 저 ==>문운당)
건축재료 (대한건축학회 편 ==>운문당)
콘크리트기술 (강행구 편저 ==>원운사)
건설교통부제정 콘크리트표준시방서 (사단법인 대한토목학회 ==>운문당)
|
|
|
지하자원의 개발
3. 운수교통의 개수
4. 농지와 산림의 개량
5. 위생보건의 설비
6. 국영과 민영
7. 노동력의 증장
8. 독선생활의 방지
9. 각 구역 공익재단건설
10. 저급생활의 향상
11. 일산의 처리
12. 취사선택
13. 긴급대책
참고문헌
|
|
|
서 결단력과 투지는 있어야 하지만 너무 과한 투지와 자만심은 자칫 자신을 파멸시키는 결과를 가져오기 때문이다. 김우중 회장이 조금만 주변의 말을 듣고 마음을 열고 경영에 노력했다면 결과는 달라지지 않았을까 생각한다.
책에서 대우
|
|
메뉴펼치기
