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서론
제 1절 문제 제기
제 2절 연구 목적 및 방법
2. 이론적 배경
제1절 기업이미지 광고의 필요성
제2절 브랜드아이덴티티의 개념
제3절 브랜드 포지셔닝과 퍼스낼리티
제4절 정서자본
3. 연구 결과
제1절 아시아나항공의 광고전
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항공과 아시아나항공의 국내선 경쟁격화와 더불어 외국항공운송업체의 무차별적 가격공세로 국제선 경쟁까지 더해지고 있으나 우리나라 민간항공운송업이 처해있는 문제점은 단순한 서비스 개선과 가격정책 등에 의해 해결된 문제가 아니
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아시아나 아바쿠스의 합작회사는 미국계 대형 CRS의 직접적인 진출을 저지하는 역할을 하였다.
※ 참고문헌
<공항 운영 및 관리> 유광의 저, 백산출판사
<핵심 항공예약 실무론> 신상준 저, 학문사
<항공예약 실무론> 노정철 저,
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일반인에겐 어려우며 버려지는 마일리지의 양은 더욱 많아 질 것이다. 따라서 현재의 마일리지 사용가능한 적용 부분을 넓혀야 한다. 실 예로 아시아나항공은 아웃백스테이크 등 각종 제휴사 서비스를 통해 마일리지 사용을 할 수 있게 되어
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항공
사들을 대상으로 여객서비스, 화물수송, 첨단기술 등 모두 11개 분야에서 두
각을 나타낸 항공사들을 엄격히 심사해 시상하는 것으로, 항공업계의 아카데
미상으로 불린다.
국내 항공사로는 처음으로 수상의 영예를 안은 아시아나항공은
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평가 - 벤치마킹
4. 핵심역량의 평가
- Volkswagen의 핵심역량 평가
5. 핵심역량 척도
［4］ 전략분석
1. 기업 전략 (국내)
2. 경영 전략 (해외) - 아시아나
3. 경영 전략 (해외) - 제주공항
4. 앞으로 나아가야 할 방향
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세계적인 항공전문지인 ATW로부터 최우수고객서비스상을 받았다. 중앙일보 00-02-07
- <아시아나항공> 세계 최우수 고객서비스상 수상
아시아나항공(사장=朴贊法)은 세계적인 항공 권위지인 미국의 『Air Transport World』誌로부터 2001년도 고
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아시아나항공 예약/발권,
예약확인/취소,출도착정보,탑승수속,마일리지조회,아시아나뉴스등을 이용할 수 있음.
▶Societal and cultural environment
- 수화서비스 전용카운터 실시: 1998년 4월 이래로 전국 공항지점에 청각 장애인을 위한 전용카운터를
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아시아나항공은 현재 우후죽순으로 생겨나고 있는 저가항공사들이 지향하는 사업모델과는 차별화된 모델로써 부산국제항공을 운영하겠다고 밝혔다. 이는 단순히 낮은 서비스를 토대로 싼 요금을 제시하는 기존 저가 항공사와는 달리, 세계
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항공사가 한성항공 뿐인 상황이었지만 2006년에 제주공항을 시작으로 점점 늘어나고 있는 추세에 있으며 그에 따라 저가 항공사들이 시장에서 차지하는 점유율도 향상되고 있는 추세이다. 대한항공과 아시아나항공이 주도하고 있던 시장에서
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