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었다. 서독의 경기침체는 빠른 속도로 회복국면에 진입하여 2.8%의 성장율을 보였고, 동독경제도 이에 영향을 받아 8.5%의 성장을 시현하여 성장율의 차이는 있지만 동서독경제가 통일후 처음으로 같은 방향으로 진전되고 있는 모습을 보여주
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며, 1997년부터는 연 2% 이하로 떨어짐으로써 최근의 경제성장률은 서독지역의 성장률을 하회하고 있다.
마. 동서독지역 경제 수렴 가능성
‘소국경제’인 동독경제가 ‘대국경제’인 서독경제에 편입되어 노동과 자본이 자유롭게 이동할 수
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오류를 최소화 해야 한다는 점이다.
서독정부는 통일과정이나 구동독에 대한 상황을 판단함에 있어서 (1) 구동독의 사정을 제대로 파악하지 못했고, (2) 체제전환의 문제를 과소평가했으며, (3) 서독경제력과 경제체제의 탄력성에 대해 과대평
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이런 만성적인 재정적자와 국가부채의 증가 또한 우리가 교훈으로 삼아야 할 문제라고 볼 수 있다. 통일독일의 만성적인 재정적자는 경제적으로 낙후된 동독경제를 재건하는 과정에서 일어난 필연적인 현상이었다. 서독정부가 실수를 한 것
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서독정부는 통일과정이나 구동독에 대한 상황을 판단함에 있어서 (1)구동독의 사정을 제대로 파악하지 못했고, (2)체제전환의 문제를 과소평가했으며, (3)서독경제력과 경제체제의 탄력성에 대해 과대평가함으로써 현실과 통합정책 간에 괴리
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서독이 동독에 대한 이런 막대한 지원에 대해 당시 서독 내부에서도 반발이 있었으나 결국 서독의 지속적인 지원은 서독에 대한 동독경제의 의존도와 동독주민들의 서독에 대한 호감도를 높이고 교류의 폭을 넓혀 통일에 이르는 초석이 되었
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경제성장률, 화폐통합의 내용과 수준, 노동생산성, 임금 등을 총체적으로 고려하여 차별화하고 이를 점진적으로 상향조정하면서 남북한간 보상수준을 동일화해 간다. 또한 북한주민이 거주지역을 이동할 경우에도 보훈보상의 수준은 북한지
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서독의 협력 사례
제3절 북한과 외국의 협력 사례
제4절 외국의 사례와 직간접 경험으로부터 얻는 시사점
제5장 남북한 농업인력 개발을 위한 협력방안
제1절 전문가 교류
제2절 시찰단 교환
제3절 산업연수생 훈련 및 교환
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경제를 책임져야 하는 막중한 의무가 있었다. 서독 철도 분데스 반의 재정적 문제와 그보다 훨씬 열악했던 동독 철도 라이히스 반의 합병은 빚만 쌓는 꼴이었다. 하지만 콜 정부는 독일철도를 민영화라는 방법으로 돌파구를 마련하였고, 감당
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서독·태국)\"
---------(1988), \"일본의 보훈제도 동향\"
---------(1989), \"영국 보훈제도의 소개\"
---------(1992), \"보훈 30년사\"
---------(2000), \"보훈정책 중장기발전방안\", 2000. 6.
---------(2001), \"보훈연감 2000\"
---------(2002), \"보훈연감 2001\"
---------(2002),
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