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서울도시철도엔지니어링의 발전에 중추적인 역할을 할 준비가 되어 있습니다. 서울도시철도엔지니어링 자기소개서
1.성장과정 등
2.성격, 강점 등
3.응시분야의 지원동기, 포부 등
4.응시분야의 전문지식, 경험 등
5.지원자의 특이
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서울메트로), (주)NICE신용평가
한국 신용 평가 평가보고서(서울메트로), 한국신용평가
한국투자증권 도시철도공사 재무구조분석, 한국투자증권
이상철, 『한국 공기업의 이해』 , 대영문화사, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구에 대한 개요
Ⅱ. 서
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도시~ 서울시 강서구 까지 연장하는 계획을 가지고 있으며 크게 변한요인은 경전철에서 중전철로의 변화이다.
또 이와는 별도로 공항철도와 2012년 이후부터 직결운행할 계획을 가지고 있다.
** 그 외 **
그 외로도 장기 노선이 신도시 교통수요
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서울도시철도공사를 통해 본 공기업 노사관계
1994년 3월을 시작으로
서울특별시 지하철 5,6,7,8호선의 운영을 통해
‘도시교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을
제공하여 시민의 복리 증진에 기여’하는데 설립 목적이 있
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공기업 경영평가란?
공기업 경영평가의 절차
사설_덩치만 크면 유리한 공기업 경영평가
경영정보_서울메트로
경영정보_서울도시철도공사
서울메트로/서울도치철도공사 경영정보 비교
경영평가결과 : 서울메트로 & 서울도시철도공사
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서울도시철도는 그 책임을 지지 않습니다.(이조 신설 09.10.4)
제9장 보 칙
제40조(타 운송기관과의 협약 등 적용) 이 약관에서 정하지 아니한 다른 운송기관과의 연락운송 등에 관하여는 협약내용에 의하여 적용합니다.
제41조(시행내규) 이 약관
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지하철 내(열차자체) 리스크들에는 화재, 충돌 리스크가 있다.
열차 충돌사고로 발생할 수 있는 리스크에는 기관사 사망, 상해로 인한 인적리스크와 열차, 시설 파손으로 인한 재산 리스크, 승객 사망, 상해 손해배상 청구에 대한 배상책임
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서울도시철도공사의 경영혁신 사례를 들어 철도운영기관이 시대에 발맞춰 기업의 발전과 고객들을 위하여 어떤 경영혁신을 해왔는지 알아보았다.
위에서 알아본바와 같이 경영혁신이라는 단어가 등장한지 얼마 안되었음에도 불구하고 그
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조경동 교수님의 프린트물
『economist 701호』
『노사관계론』, 김성수, 삼영사 , 2000
서울도시철도공사 사이트 ( http://www.smrt.co.kr/ )
서울도시철도공사 노동조합 사이트 ( http://www.smrtwu.or.kr/ )
궤도연맹 사이트 ( http://www.railone.or.kr/ )
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서울도시철도공사
www.smrt.co.kr
통계청
www.nso.go.kr
KTF
www.ktf.co.kr
KT&G
www.ktng.com
한국여성민우회
www.womenlink.or.kr
네이버 백과사전
http://100.naver.com
네이버 지식인
http://kin.naver.com
다음 저출산 토론방
www.daum.net
대한가족보건복지협회
www.ppfk.or.kr
한
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