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결과는 다른 것들과 상당한 차이를 보여주었는데, 이것은 마찰력 측정 실험 그래프가 들쭉날쭉한 것으로 보아, 측정 과정에서 무언가 큰 실수를 했던 게 아닌가 싶다. 같은 실험을 다시 반복한다고 가정한다면, 우선 실험 과정상의 오류를 줄
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실험 결과 중에서 실의 장력에 직접적으로 관련되는 부분이다.
※토의
이번 실험은 측정 결과 값이 고르게 나오지 못 했다. 오차 해석에서 언급했듯, 공기저항과 기기 자체의 특성 문제가 가장 컸다고 판단한다. 낙하 단면적이 비슷한 추의 특
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실험은 상당히 실패한 실험이었다고 생각된다. 10도와 15도 운동의 측정 결과는 이해할 수 있지만, 5도 운동의 결과는 여전히 이해하기가 힘들다. 10도와 15도 운동에서 최고 위치에 도달한 시점은 각각 0.54초와 0.44초로, 이론값에 비해 거의 오
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0.042004
오차
0.0284486
0.026653
0.033665
오차율(%)
67.728417
63.45292
80.14789
(ⅳ) Rotating Platform +어댑터 +원반의 관성 모멘트 측정실험
(원반을 Rotating Platform의 중앙에서 0.1m인 지점에 세웠을 경우)
1
2
3
낙하시간(sec)
16.44
17.03
18.12
관성 모멘트()
0.031641
0.03395
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지만, 오차율이 상당했던 실험이다. 두 토크의 평형 실험의 경우, 추의 무게가 커질수록 오차가 줄어드는 것으로 보아, 좀 더 나은 상태의 용수철저울과 무거운 무게의 추를 이용할 경우 오차율을 최소화시킬 수 있을 것이다. 세 토크의 실험
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대학교 석사학위논문, 2004.
6. 서영욱, 도심지역 가로변버스전용차로 설치기준 설정방안, 서울시립대학교 석사학위논문, 2004.
7. 강남대로 중앙버스전용차로 시행에 따른 모니터링 결과, 서울특별시, 2004. 11
8.. 오태훈, 가로통행속도를 이용한
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서울: 보성각
삼성경제연구소 issue paper(1999.11),재개발 사업의 성공전략
성진용 외(2003), 국토의 계획과 이용, 서울: 부연사
신현주(2005), “서울시 주택재개발사업 시행기간에 영향을 미치는 요인에 관한 연구”, 서울시립대학교 대학원 석사학
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국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈페이지(http://www.nier.go.kr/)
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대학교 대학원, 2005
[14] 이유택, “음식물쓰레기 자원화 정책에 관한 연구”, 서울시립대학교 도시행정대학원, 석사학위논문, 1999
[15] 정관훈, “”음식물쓰레기 처리 개선방안에 관한 연구“, 서울시립대학교 도시과학대학원 석사학위논문, 2
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대학교 행정대학원 석사학위논문,2002
남궁주 “노인주거시설의 개발방향에 관한 연구”,중앙대학교 사회개발대학원 석사학위논문,2006.
박용훈 “실버타운 사업의 문제점과 발전방안에 관한 연구”서울시립대학교 대학원 석사학위논문,2002
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서울 동대문구 서울시립대로 163 서울시립대학교산학협력단
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 02월 28일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 03월 07일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는
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