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시장 마케팅 강화 등으로 북미와 서유럽시장에서의 증가가 기대되어 전년 비 7.6%의 증가가 기대되나, 상용차는 98년의 부진을 크게 벗어나지 못하여 1.8% 증가에 그칠 전망이다.
99년 자동차수출은 경직된 무역금융 해소와 대우, 현대의 적극적
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Two-tier Strategy
Sigma브랜드의 도입
Sigma도입 전후 해외시장상황
아시아시장
서유럽시장
북미시장
중남미시장
CIS시장
Two-tier Strategy의 수립
서비스사업의 문제
Otis화에 대한 우려
국내 주요 승강기사의 시장점유율
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서유럽시장에서의 판매 약화 때문으로 분석되었다. 또한 아시아 태평양 지역 매출 또한 저년 동기대비 1.2%줄어들어 처음으로 아시아태평양 지역 시장에서 마이너스 성장세를 기록했다.
Ⅲ. 결론
1. 두 브랜드 전략의 시사점
기업이 다른 나라
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서유럽시장 : 독일의 새총리 당선, EMU 출범 등 불확실성 요소 점차 확대
미국, 일본, 아시아 시장 등의 불안정성에 비해서는 상대적으로 안정세를 유지하고 있다. 그러나 독일의 경우 러시아의 모라토리움의 타격이 가장 심한데다 슈뢰더의 총
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시장의 다양한 소비자들에게 푸조만의 브랜드 이미지를 만들어가는 전략방향을 구축해야 한다.
3. 전략적 과제
푸조를 비롯하여 여러 수입자동차 브랜드들은 서유럽이라는 거대시장을 내수시장으로 가지고 있다. 현재 세계 최대 자동차 기업
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서유럽 모두에서 사회적 덤핑의 가설을 뒷받침하는 증거들이 일부 나타나고 있다.
전후 복지국가에 전형적이었던 ‘포드주의적’ 노동시장은 이제 평균임금, 기업복지, 고용 안정성 등의 면에서 모두 ‘포드주의’의 시대보다 수준이 떨어
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시장자본주의 경제체제와의 교류를 확대해 나갈 것이다. 이는 이미 동구의 여러 사회주의 국가들이 서유럽 및 아시아 제국들과 경제교류를 확대하고 있는 점에서도 잘 알 수 있다.
그러나 사실 앞으로 중국경제를 포함한 사회주의 경제들이
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시장의 규범'과 공동체적인 '위계의 규범'이 가지는 장점을 선별적으로 혼합하는 관계적 망이다. 유연적 사회성은 한국사회 전반에 퍼져 있지만, 특히 복잡한 시민적 삶이 형성되는 도시의 시민사회 영역에서 밀도 높게 퍼져 이른바 '유연적
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