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지 소유주들의 분노를 표현한 팻말들을 곳곳에서 볼 수가 있다. 결국 해안사구 문제의 주체는 지역의 주민들이고 재산권 충돌 문제는 이들과도 상당부분 관련된 문제라고 봤을 때 이 문제는 결코 간과해서는 안 될 문제인 것이다.
결국 정부
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해안사구의 바람과 비사에 관한 연구; 서해안 신두리를 사례로 / 류완상
2. www.kfem.or.kr (환경운동연합)
3. www.npa.or.kr (태안해안국립공원)
4. KBS 환경스페셜 / KBS영상물제작단.2001 서 론
해안사구란 무엇인가
본 론
해안사구의 형
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해안사구, 고창은 바람에 의해 기울어진 해송, 부안은 전체적으로 부실이라는 나름의 기준도 가지게 되었다.
같은 서해안 에서도 차이가 있듯이 해안림에 관심을 가진다면 각 지역에 맞는 해결방안이 중요하다고 생각한다. 안면도와 같이 해
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서해안은 완만한 대륙붕으로 형성된 해안이기 때문에 조수간만의 차이가 상당히 심하게
나타난다. 특히 인천의 한곳은 조수간만의 차가 거의 9m 정도 되는 세계최고 수준의 조수간만의 차이를 보인다. 대륙붕은 그 지형특성상 배사구조와 향
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해안을 따라 운반되면서 사빈을 형성한다. 따라서 형산강·성천강·문성천 등과 같이 하곡부의 충적평야는 사빈과 해안사구로 이루어진 평활한 해안선을 갖게 되며 삼각주는 성장을 멈추게 된다. 이것을 평활한 해안선을 가진 삼각주라고 구
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서해안지역 해양스포츠관광 활성화를 위한 인프라구축 방안”. 원광대학교 일반대학원 박사학위논문
최영근ㆍ이영진. 2011. “제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
홍장원. 2009. “해양관광산업의 여
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