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항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고 있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스 기내식 면에서도, 전반적인 면에서는 현재 대한항공이 아시아나
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서 아래에 화물을 실을수가 있으며, 화물기는 기체전체가 화물칸으로 이루어져있습니다. 여객기의 경우는 영화에서도 많이 보셨을꺼같은데 앞쪽은 객실로 이루어져있고, 뒷부분에 화물칸이 있습니다. 1.항공화물하역의 특징
2.항공기
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항공은 새로운 도전에 맞닥뜨리게 되었다. 서비스 관련 비용을 절감하면서 기내 승무원 1인이 담당해야하는 승객 수가 증가하게 되었고 기체 사용에 있어서도 노후화가 지속적으로 문제로 지적되어오고 있다. 따라서 기존에 갖춰왔던 운행적
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항공사의 재무적 특성에 관한 실증연구 / 이승수 한국항공대 대학원 2006
2. 한국 지역항공사 연구: 외국 저비용항공사 사례고찰/김성태
3. 저가항공사의 재무적 특성에 관한 연구 / 박성남 한국항공대 경영대학원 2005
4. 항공 산업에서의 와해
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항공은 새로운 도전에 맞닥뜨리게 되었다. 서비스 관련 비용을 절감하면서 기내 승무원 1인이 담당해야하는 승객 수가 증가하게 되었고 기체 사용에 있어서도 노후화가 지속적으로 문제로 지적되어오고 있다. 따라서 기존에 갖춰왔던 운행적
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항공사를 지향하며 아시아나항공과 차별화되는 럭셔리 서비스 제공을 모토로 하는 대한항공에서 1등석에 탑승한 승객, 그것도 대한항공의 부사장이라는 직책을 가진 승객에게 승무원이 제공한 서비스가 과연 럭셔리 서비스에 타당했었는지
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서 밀리고 있으나 대한항공 뿐 아니라 아시아나. 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고 있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스
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말한다.) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공 보험의 역사
Ⅲ. 보험료 산정에 있어서의 위험 평가
Ⅳ. 항공 보험의 종류
1. 항공기 기체보험
2. 운송인의 책임보험
3. 승무원 보험
Ⅴ. 공중 납치
Ⅵ. 항공 사고의 보험처리 사례
Ⅶ. 결 론
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항공사의 수송실적 및 여객점유율
자료: 국토해양부. 항공산업과. 2010.
향후 저가항공사들의 전망을 살펴보면 전반적으로 보면 저가항공사의 국내선 여객실적 점유율은 2005년 0.1%에서 2009년 27.4%로 크게 증가하였고, 2010년에는 국제선 점유율
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항공은 독일철도와 연결 서비스를 맺으면서 독일에의 내일로 여행을 할 수 있다.
WO 전략
소비자 인식 저하 + 연이은 국제 행사
최근 일어난 승무원 폭행사건으로 인해 소비자들의 대한항공에 대한 신뢰도가 하락하였다. 이를 극복하기 위해
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