|
교통 신호의 실시간 인식을 위한 교통신호등 추적 알고리즘, 한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자 행동분석을 통한 교통신호제어, 한국지능시스템학회
* 정영제(2011), 간선도로의 트램 우선신호를 위한 교통신호운영 전략, 서울시립
|
|
|
도로표지, 노면표시, 과속방지시설 등으로 차량의 통행제한, 통과속도 저감을 통해 어린이 교통안전을 꾀하는 것이 지금까지의 어린이보호구역 관리방안이었다면 이 분석은 그동안 어린이보호구역에서는 근본적인 어린이 교통안전 저감을
|
|
|
교통계발연구원, 21세기의 교통
녹색교통, 전국 대기오염 측정결과 보고서
민만기저 논문, 도로의 끝은 어디인가
장흥숙저 논문, 수도권대기질개선광역협의회구성추진사항
문성근저 논문, 대기 환경을 위한 시민운동의 과제
서울특별시 환
|
|
|
서 효과적인 대안이 필요하다’는 대답을 추측할 수 있다. 나날이 심각해지는 불법주차문제. 정부는 각 지역의 교통계획을 수용하여 도로망과 교통시설에 대한 세부적인 교통 분석을 통하여 그에 따른 주차문제의 개선방안을 제세하여야 한
|
|
|
도로 적정 통행료 산출 분석 연구」, 교통개발연구원, 2002. 5.
· Cnossen, Sijbren, “Global Trends and Issues in Value Added Taxation,” International Tax and Public Finance, Vol. 5, N0. 1, Feb, 1998.
· Rosen, Hravey S., Public Finance, 1985, Richard D., Irwin, INC., 1985 ▪문제의
|
|
|
교통안전정보관리시스템 홈페이지 시스템 개요 http://tmacs.ts2020.kr/
건설교통부 홈페이지 http://www.moct.go.kr
국토연구원 홈페이지 http://www.krihs.re.kr
교통지리정보시스템(GIS-T)에 기반한 접근성 분석 - 허우긍/ 서울대학교/ 2004
네이버 블로그 - GIS
|
|
|
서는 경찰이, 도로 및 안전시설에 대해서는 건설교통부에서 담당하고 있는 바, 종합적 효율적인 사고예방대책을 수립해 내기 위해서는 장기적으로 도로 및 교통안전시설에 대한 자료의 공유도 가능하도록 해야 할 것이다
.
3) 상시 감사의 활
|
|
|
, 최광은, 박민진(2020). 장벽사회, 청년 불평등의 특성과 과제. 서울연구원. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 청년 불평등의 특성
1) 소득과 자산
2) 교육과 노동시장
3) 주거와 가족형성
2. 청년 불평등의 원인 분석
Ⅲ. 결론
참고문헌
|
|
|
서적 및 사이트
◈ 도로현황조서(YEARBOOK OF ROAD STATISTICS) / 건설교통부 編. 2003
◈ 건설교통부 http://www.moct.go.kr/
◈ 한국도로공사 http://www.freeway.co.kr/
◈ 국토연구원(KAIHS) http://www.krihs.re.kr/
◈ 충청남도청 http://www.chungnam.net/ ※ 기준 및 규칙에
|
|
|
청년주거를 위해 맞춤형 주택정책이 필요하다」도시와 빈곤
엄다원(2018)「주거비 부담이 결혼 이행에 미치는 영향」성균관대학교 일반대학원 석사학위논문
오호영(2015)「대학에서 취업역량 제고를 위한 정책제언」한국직업능력개발원
이
|
|
메뉴펼치기
