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항공사로서는 최초로 이루어진 것이다.
제주항공은 제주도민의 힘으로 설립된 기업이라는 인식과 함께 도민의 지지를 받으며, 가격 경쟁력을 통하여 타사들과 경쟁하고 있다. 이러한 가격경쟁력을 위한 노력은 다음과 같다.
승무원, 정비
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진입의 위협 : 동남아,일본,중국의 저가항공사 국내진입
대체재의 위협 : KTX노선확장, 크루즈, 페리
기존 기업과의 경쟁 : 진 에어, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공 등
기존 저비용항공사와 아시아나 대한항공 등 대형항공사 없음
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티 웨 이 항 공
2005년 한성항공 국내최초 저비용항공사로 출발
계속되는 영업손실로 2009년 문을 닫음
2010년 9월 티웨이 항공으로 부활 1. 서론
lCC 정의 및 현황
2. 본론
- 국내사례
- 해외사례1
해외사례2
3. 결론
- 적용방안 및 한
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항공사와의 경쟁에서 승리할 수 있는 가격경쟁력이라는 무기를 만들어 냈다. 일반항공사의 경우 예약, 기내식, 지정좌석제 이 세 부분에만 티켓 값의 21%를 지출한다. 부단한 원가 절감의 노력으로 고객들이 부담없이 이용할 수 있다. 또 제주
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항공 소비자들의 서비스 기대수준 때문이라고 할 수 있다. 아직까지 국내에서 항공교통은 고급 수단이라는 인식이 강해 기존 항공사들이 그 동안 제공해 온 서비스 수준을 저가항공사에게도 바라기 때문이다. 즉, 항공운임은 낮지만 서비스
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항공사인 한성항공으로 출범
2008년-10월 운항중단 신청
-12월 휴업신고
2009년-4월 휴업연장신고
2010년-3월 회생계획안 인가
-4월 회생절차 종결 결정
-6월 B737-800 1호기 도입
-7월 (주)티웨이항공으로 사명 변경 및 본사 서울로 이전
-9월 B737-800 2호
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항공사와 차별되는 고품격 서비스를 무기로 내세우며 고객을 유혹하였다.
전체 항공료에서 유류할증료가 차지하는 비중은 약 10~20%인데, 이번 유가 하락으로 사실상 유류할증료가 거의 반값으로 떨어졌다. 이를 기점으로 대한항공은 티몬, 위
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항공과 아시아나도 이 시장에 뛰어들면서 저가항공의 이미지가 개선됐기 때문입니다. 티웨이항공 관계자는 “저가항공을 이용한 소비자들은 가격과 서비스 수준에 만족하고 이를 주변 사람들에게 알리면서 항공사 이미지가 좋아지고 있다.
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항공사는 총15곳으로 긴 줄을 기다리지 않고도 마일리지를 적립하고 좌석을 배정하는 서비스를 받을 수 있게 되었다. 또한, 저가항공사 중 제주항공과 이스타항공, 티웨이 항공은 어플리케이션을 통해 받은 탑승권으로 바로 출국장 입장이 가
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서는 T.O.P 자체 SNS서비스 또는 카카오톡 플러스친구에 등록하여 고객과의 커뮤니케이션에 힘쓸 것이다.
소 요 자 금
조 달 계 획
용 도
내 용
금 액
조달방법
기조달액
추가조달액
운 전
자 금
전문인 고용
25,000
(/년)
자기자금
20,000
10,000
(회사
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