|
서 경제도약을 시도할 수 있고, 이것은 남북경협에도 긍정적인 기여를 할 수 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 주요 남북경제협력 사업 추진 전략
1. 금강산 관광 사업
2. 개성공단 추진 전략
3. 철도 연결과 동북아 교통망 연결
Ⅲ. 남북경제협력 현
|
|
|
공단은 ‘종합개성개발 전략’을 확정하고, 필요 인프라를 지원하며, 철도도로 연결 사업의 구체적인 이행방안이 필요하다. 나아가 다자회담에서 대북 경제협력 프로그램안 작성을 주도할 필요가 있다. 남북 경협 활성화 방안을 중심으로 주
|
|
|
철도?도로 연결
2) 개성공단 건설 추진
3) 금강산 관광사업 추진
4) 임진강 수해방지 및 임남댐 조사
5) 4개 경제협력합의서 채택
6) 북한 경제시찰단의 남한 방문
7) 남북협력기금 대출제도 개선
8) 특구지정 후 과학기술협력을 통한 경협확
|
|
|
서
비스 제공
o 요양시설
- \'88년 : 10개소
- \'94년
. 49개소
. 치매노인 전문요양시설 4(서울 2, 인천 1, 대구 1)
- \'97년
. 60여개소로 확대
. 치매.중풍 등 전문 노인병센타 시.도에 1개소 설치
o 노인전문병원
- \'88년 : -
- \'94년 : 노인병센타
|
|
|
철도 ․ 도로 연결
5. 개성공단 개발
6. 금강산 관광사업
7. 남북경제협력제도 확충
8. 대북 식량차관 제공
9. 임진강 수해방지사업 등 남북수자원 협력
ꊳ 남북경협의 과제
1. 물류비용 절감방안 강구
2. 제도적 기반 조성
3.
|
|
|
서의 대북포용정책
II. 포용정책의 배경과 원칙
1. 포용정책의 배경
2. 포용정책의 원칙
III. 포용정책과 남북한의 대응
1. 남한의 대북사업의 추진
1) 경의선, 동해선 철도, 도로의 연결
2) 개성공단 건설추진
3) 금강
|
|
|
서 광시지역이 중국 경제의 새로운 성장축이 돼야 한다고 선언했다. 이를 위해 중국 정부는 2009,2010년 각각 7000억위안(약 120조원)을 철도, 항만 등 인프라 건설에 쏟아부었다. 향후 3~5년간 공단, 보세항 등 기초시설 건설에 1조5000억위안(255조원
|
|
|
서 우리나라도 이에 뒤지지 않기 위해 부산항의 개발과 대기업들의 기업 조정등이 시급한 과제로 보이고 외국의 선진 기술들의 도입과 독창적인 기술개발을 통해 21Ｃ 유통을 준비했으면 한다. 현재도 우리 한국 정부는 물류시설에 대해 많은
|
|
|
서 통행권과 할인카드를 함께 제시하면 요금 할인
할인카드 발급 신청
: 읍·면·동
사무소
한국도로공사 문의
50. 전기
요금
할인
□ 중증장애인
- 지체(상지지체는 3급 이상), 청각, 언어장애인 : 2급이상
- 기타 : 3급이상
□전기요금의 20％ 감
|
|
|
인턴제 등 적극 활용
- 정부의(주5일제 시행에 따른 경제, 사회, 기업의 문제점에 대하여) 알맞은 대책 필요
- 중소기업의 비용부담 증가 → 생산성 향상으로 시설투자를 정부에서 적극 지원
(2) 결론
아직도 완전히 정착되지 못한 주5일근무제
|
|
메뉴펼치기
