 |
안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거 담당공무원 교육교재, 2003
〔19〕환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD,
|
|
|
기술
3) 수시적 참여자
3. 의사결정의 네 가지 요소
4. 의사결정의 방식
1) 조직화된 무정부상태에서 의사결정이 이루어지는 경우
2) 의사결정의 방식
5. 쓰레기통모형의 적용가능성 -한국철도산업 구조개혁의 정책결정분석-
|
|
|
안전성
출입문 승하차시 안전도
1
2
3
4
5
6
7
추락사고방지에 대한 대비정도
1
2
3
4
5
6
7
편리성
대기시설의 편의성
1
2
3
4
5
6
7
교통약자 시설
1
2
3
4
5
6
7
지하철 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
연계성
다른교통수단과의 연계
1
2
3
4
5
6
7
다른교통수단과의 환
|
|
|
기술적 계획 43
(1). 기본계획 43
(2). 필요기능과 시설구성 46
(3). 보관 장소별 보우트 척수 48
(4). 시설계획과 고려사항 48
(5). 수요예측(규모계획) 55
(6). 보우트의 시계열 데이터가 있는 경우 56
(7). 시설규모 59
(8). 수
|
|
|
기술부, 2005년도 나노기술발전시행계획, (2005)
8. 과학기술부·KISTEP, 나노기술 영향평가, (2005)
9. Yu-jin hwang, Jae-hong Park, Hon-suk Kim, Jae-keun Lee, A Study on Thermal Conductivity Characteristics of Nanofluids, 대한설비공학회 2006 하계학술발표대회 논문집, pp.162-167,
|
|
|
기술을 습득하기 위해 많은 연구과 노력이 필요하다.
경호임무를 성공적으로 수행하기 위해서 경호원은 상황에 따라 적용해야할 적절한 경호방법을 숙달하고, 위해기도 발생시 경호대상자의 안전은 신체적으로 건장하고 예리한 경계심과 냉
|
|
|
안전을 도모하고 경호체제를 갖추어야 한다. 사이보그시대의 기술을 이용한 테러나 위협 등의 공격적 위험요소들은 매우 친밀하고 강하다. 이런 상황에 대비하여 경호체제도 변화되어야 한다. 점점 다가오는 사이보그시대에 한발 앞서 생각
|
|
|
안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
허정숙, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구 -영천시를 사례로-”, 영
|
|
|
기술적 조건을 결정짓기 위해 연구했던 Taylor의 연구다. Taylor의 연구보다 과학적 방법에 대해 공을 들인 예는 찾아보기 어렵다.
인간과 행정의 사회적 면을 다룬 연구는 기술적인 연구보다 희귀하다. 중요한 것은 피로에 대한 전체의 연구 결
|
|
|
안전망을 소규모 사업장 까지 확대해 비정규직 노동자의 사회적 보호를 강화하며 비정규직 실태 조사를 통해 정책을 위한 실증적 토대를 마련하려 하고 있다. 이러한 정책은 적극적인 대책으로 긍정적이지만 그 실효성에 대해서 아직 미지수
|
|
메뉴펼치기
