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지식인들과 현장에 종사했던 이들에게 건네주며 각각의 선원들에게 많은 권리와 책임을 위양하는 모습을 보였다. 그의 이러한 기질이 순항 역사를 쓴 것이라고 본다.
IMF 이 후 부실기업이 없어지고 합쳐지던 국내 기업들의 카오스를 이기고
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지식을 광범위하게 통합하는 시대로 발전하게 되었다. 앞으로 전개될 21세기의 생산혁명은 기업의 모습을 새로운 방향으로 나아가도록 강요하고 있다. 정보화사회의 도래로 정보가 더욱 중요시되고 지식의 축적이 강화되는 사회로 발전하게
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제휴를 통해 운항 효율성의 증대 전략
(2)선대의 증편을 통한 공격 경영 전략
(3)지식경영 시스템 구축
(4)기업의 글로벌화를 위한 현지인력 채용 및 지역전문가 양성
3. 한진해운의 기업활동 사항
4. 앞으로의 전망과 시사점
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지식․정보화
1. 해운산업에 있어 지식․정보화의 중요성
2 .해운산업의 지식․정보화의 유형
(3) 아시아권으로의 집중
(4) 컨테이너선의 초대형화
Ⅱ. 대내 해운환경 변화
(1) 남․북 해운협력의 활성화
(2) 금융위기와
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선박을 조정운항할 수 없는 일이며, 선박의 조정은 선원들의 공동작업으로 신뢰의 기초위에서 이루어지는 분업적 관계에 있다. 따라서 선장이 선원에 대한 지휘감독의 의무을 소홀히 하지 않았다면 이 경우에도 신뢰의 원칙이 적용될 수 있
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선박의 건조이다. 지역별, 인구통계별 이용객의 특성을 고려하여 세분시장에 맞는 선박설계 및 운영이 이루어져야 한다. 예를 들면 기존의 주요 크루즈수요 시장인 구미/미주수요시장에서 운항되는 선박을 현재 급속도로 발전하고 있는 일본
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선박의 건조이다. 지역별, 인구통계별 이용객의 특성을 고려하여 세분시장에 맞는 선박설계 및 운영이 이루어져야 한다. 예를 들면 기존의 주요 크루즈수요 시장인 구미/미주수요시장에서 운항되는 선박을 현재 급속도로 발전하고 있는 일본
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운항하는 선박여행
크기와 수용능력을 같이 비교한 분류 방법
극소형(1,000톤/200명)
소형(10,000~20,000톤/200~500명)
중형(2,000~50,000톤/500~1,200명)
대형(5,000~70,000톤/1,200~2,000명)
초대형(70,000톤 이상/2,000명 이상
항만크루즈 (Harbor Cruise of Bay Cruise)
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선박으로 그 대상을 축소한 점을 인정하더라도 컨테이너선을 비롯한 모든 체선선박을 대상으로 추정한 비용임을 고려한다면 비용 산출에 대한 문제가 제기될 소지가 있음을 충분히 짐작할 수 있다.
더욱이 엄격한 운항일정을 따라야하고 항
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월드 와이드 웹(World Wide Web)
4. 정보검색엔진의 활용
제 2 절 원격 교육 및 가상대학을 통한 학습방법
1. 원격교육
2. 가상대학
제 3 절 인터넷을 통한 학습의 문제점
제 4 절 연구의 한계점
제 6 장 요약 및 결론
참
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지식 경험 성격
해양 안전 관리 지식: 해양 안전과 관련된 이론과 실무 경험을 바탕으로 안전한 운항 관리 시스템을 구축할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. #해양안전
운항 계획 능력: 선박의 운항 계획을 세우고 최적화할 수 있는 능력이
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지식 관련 질문 (변압기의 원리, 전동기의 작동 방법)
2. 전기/전자 시스템 설계 시 고려해야 할 사항은?
3. PLC(Programmable Logic Controller)에 대해 설명해 주세요.
4. 제어 시스템의 안정성을 확보하는 방법은 무엇인가요?
5. PMS에 대해 아는 대로
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지식/기술, 경력/경험
지원자가 지원한 분야에서 보유하고 있는 전문성 및 역량 등과 관련하여 지원한 직무와 연관된 학업사항 또는 업무를 수행하였을 때 본인이 어떠한 역할을 맡았는지 상세하게 기술하여 주십시오. (500자 이내)
3-2. 전문
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운항 지연 보고를 통해 피해를 최소화합니다. 또한 비상 조타 및 수기 기록도 익숙하기 때문에 유사시에도 안정적인 대응이 가능합니다.
7) 공단 선박직으로서 향후 어떤 전문가로 성장하고 싶으신가요?
저는 단순한 운항자가 아니라 ‘현장
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선박분야 핵심소재를 판매하는 기업입니다. 저는 관련 전공을 통하여 선박CAD를 실습하면서 선박SAN기술을 습득하고 직접 설계하였습니다...(이하생략)
2. 지원분야에 적합한 이유를 구체적인 경험과 연계하여 기술
실습을 통하여 선박운항
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