|
리트의 축조물이 많으며, 해상운송과 육상운송의 중계지로서 중요한 역할을 한다. 육상측으로는 도로나 철도와 이어지고, 화물의 하치장과 창고를 갖추고 있으며, 크레인 등의 하역 기계가 설비되기도 한다. 해상측으로는 선박이 계류하기에
|
|
|
리해 주며, LNG 시뮬레이터를 사용, 배의 운항안정성과 LNG의 상태 등 각종 위험요소를 사전 예측할 수 있어 선박의 안전운항을 보장한다. 또 자체 화물창 단열박스 제작공장과 인바강판 가공공장 등을 갖추고 있으며, 모든 자동 생산설비를 자
|
|
|
리는 문명은 자연에 대한 인류의 끊임없는 도전으로 이루어진 성과이지만 인류의 능력이 지나치게 거대화되어 자연의 평형상태를 깨뜨렸다. 또 산업 발달로 대량의 오염물질이 자연계에 확산됨으로써 자연계뿐 아니라 인류 자신에게도 직접
|
|
|
리고 이를 토대로 한중일 FTA의 문제점, 한일 FTA의 문제점, 그리고 한중 FTA의 문제점 등에 관해서도 구체적으로 검토하였다. 그 결과 현재로서는 한중일간에는 FTA에 관한 논의만 무성할 뿐 실질적인 진전이 이루어질 수 없는 실정임을 지적하
|
|
|
설비ㆍ전선로에 주파수가 9KHz 이상인 전류가 흐르는 통신설비(케이블반송설비 및 평형2선식 나선반송설비를 제외한 통신설비)에 의하여 허위의 통신을 발한 자는 3년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처한다.(개정 2004.12.30)
2. 선박ㆍ
|
|
|
선박대형화 가속화로 대형선 건조 위주의 국내업계에 유리
심해 유전개발 관련 선박의 발주 증가
유류절약 움직임에 따른 해운업계의 신조선 발주 감소
철 강
대표적 에너지 다소비업종으로 생산코스트 부담이 커 수출에 타격
단기적으로
|
|
|
선박폐유의 선내처리
예전에는 선박폐유를 선내처리하지 않고 배출시켰지만 나중에는 일단 저장탱크에 모아 유수분리기 거쳐 선외로 배출되게되고, 또한 폐유는 폐유침전조에 모아져 전처리후에 폐유소각로에서 소각되었다. 최근에는 규
|
|
|
리의8.9 에 비해 약 1/3정도로 가볍다.
경량화에 의한 성능향상을 요즘 시대에는 요구 되고 있다. 그래서 알루미늄은 특히 자동차 철도차량 항공기 선박 등의 운송 분야에 많이 이용되고 있다. 또 가벼움을 살려 각종 기계의 고속 회전 부품이
|
|
|
리
- 자원량이 풍부한 연안
- 육지에서 거리 30㎞미만
- 수심 300m미만의 해상
- 항해, 항만 기능에 방해되지
않을 것
- 년 중 표·심층수와 온도
차가 17℃ 이상인 기간이
많을 것
- 어업 및 선박에 방해되지
않을 것
- 기술개발경위
: 해양에
|
|
|
리서치가 2006년 9월 발표한 전력선 통신(PLC)의 시장 규모 예측에 따르면, PLC에 필요한 장비의 출하 대수는 2005년 전세계에서 1,464만 대였으나, 2010년까지 연평균성장률 56%를 기록하며 2010년에는 약 8배 가량 성장한 1억 3,273만 대로 확대될 것으
|
|
메뉴펼치기
