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선박확보금융제도 취약 및 조세부담 과중
6) 연안해운의 낙후
7) 선원수급의 불안정
Ⅳ. 외국의 해운산업 지원 정책 사례
1. 보조금지급제도
1) 운항비차액보조(Operating Differential Subsidy : ODS)
2) 해운안보계획(Maritime Security Program : MSP)에 의
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Ⅴ. 한국의 항공기술
Ⅵ. 한국의 헬기개발기술
1. 요구조건 설정단계
2. 설계단계
1) 개념설계
2) 예비설계
3) 기본설계
4) 상세설계
3. 시제작 및 시험평가 단계
Ⅶ. 한국의 반도체기술
Ⅷ. 한국의 해양안전기술
참고문헌
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연구”. 동향자료. 한국해양수산개발원.
부산발전연구원. 2009. “부산지역 해양레저장비산업 육성방안-요트산업 육성을 위한 기초연구”.
산업연구원. 2010. 레저선박산업 시장성 검토자료.
성보현. 2010. “AHP를 활용한 요트관광 제도개선 우
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정책론
동아대 통합항만관리연구센터(2001), 신항만 추진현황 및 향후 발전 전략
오세웅·여기태·이철영(2001), 항만과 지역 경제간의 동태적 모델에 관한 연구
이원일(2000), 우리나라 항만제도의 개선방안에 관한 연구, 해양환경안전학회지
조
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선박톤수별 발생현황
5) 어선해양사고 인명피해 현황
6) 어선공제금 지급 현황
2. 어선해양사고 원인분석
Ⅵ. 교통안전사고의 개선 방향
1. 계획 협의·조정 : 교통안전정책실무위원회 운영
2. 계획 및 대책점검 : 교통안전관리 점검단 구
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해양, 엔진, 건설장비, 플랜트, 전기전자 등 사업 다각화로 산업 사이클 움직임에 따른 대응력 보유
- 2011년부터 적용되는 국제해사기구의 새 기준을 만족시키는 친환경 선박엔진을 최초로 개발해 관련 시장 선점 전망
Threat
- 환율 변동에
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해양을 인수하는 것이 아니라, 대우조선해양 인수 후에 중장기 사업 계획 및 포트폴리오를 재조정하여 한화를 세계 최고의 조선기업으로 성장시킬 계획을 갖고 있다.
현재 선박업계 3위에 랭크되어 있는 대우조선해양은 선박과 해양 플랜트
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연구팀이 바다 속 오염 상태를 측정하기 위한 목적으로 개발했다고 한다.
이처럼 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 해양오염 방지를 위해 연구를 거듭하고 있고, 제품 개발은 물론 수많은 정책을 쏟아 내고 있다. 물론 국가나 국제단체 차원의
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선박 수주량의 증가, 인수합병 성사시의 더 많은 분야로의 진출 등이 예상되어 전문 인력을 필요로 할 것이라고 생각된다. 종업원의 복리후생 제도 역시 잘 갖춰져 있기 때문에, 경기가 회복된다면 지원해볼만한 가치가 있다고
판단된다.
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확보하고, 과학적 관측에 근거한 체계적이고 효율적인 연안관리를 실현하고자 한다. 1. 신해양시대정책 1
1-1. 신해양시대 1
1) 추진배경 1
2) 해양과학기술체계도 1
3) 해양영토 2
4) 해양과학 3
5) 해양자원 3
6) 해양개발 6
7) 해양환경 8
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