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해상 경험을 갖게 합니다. 실습선에는 항해 연습선과 어업 연습선이 있으며, 일반적으로 항해 연습선은 대형입니다.
다. 쇄빙선
쇄빙선은 얼음이 덮여 있는 결빙 해역에서 수역의 얼음을 부수어 항로를 만들기 위해 사용되는 선박을 말합니다
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선박해양공학과, 2006
3) 이상록 외 5인, ‘응력집중을 고려한 축류의 피로수명 향상에 관한 연구’, 한국기계연구원, 1992
4) James M.Gere, ‘재료역학’, 교보문고, 2009
5) 임상전 저, ‘재료역학’, 문운당, 2005
6) Strain gage의 원리(1), http://www.imadang.co
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선박의 운동(yawing 등)으로 인한 오차가 발생했을 것이다.
(3) 실험자의 문제 : 실험 시 모형선에 앞뒤에서 놓은 순간의 타이밍이 맞지 않음으로 인해 약간의 비틀림이 발생하여 오차가 생겼을 것으로 생각된다.
(4) 실험 결과 산출에서 데이터
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선박의 주문제작에 의존하고 있는 실정으로 민간 시장이 형성되어 있지 않았다 할 수 있다.
따라서 이같은 현실 속에서 소형레저보트 생산자를 대상으로 하는 산업지원정책은 매우 다양하고 복잡한 형태를 띠게 될 수밖에 없게 될 것이다. 국
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선박해양공학과에 들어와 전공을 배우면서 유동가시화 실험을 하게 되었는데, 첫 실험이라 많이 기대했었다. 역시나 실험실에 들어와 많은 실험 장비들을 보고나니 실험 또한 재미있고 흥미로울거라 생각했었다. 그러나 막상 실험을 하는데
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선박산업 시장성 검토자료
이영진(2009). “해양 레저관광행동 영향요인 구조분석: Hedonic과 Utilitarian의 조절효과를 중심으로”. 한양대학교 대학원 박사학위논문
중소조선연구원(2008). 「해양레저장비산업 현황 및 전망」. 지식경제부 지역발
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선박의 소화 및 방화에 관한 국제해사기구(IMO)의 동향, 한국마린엔지니어링학회
* 박찬호(1999), 해양오염규제와 국제해사기구의역할, 대한국제법학회
* 이창현외 4명(2010), 국제해사기구 피난처 제공 방안의 적용사례 연구, 해양환경. 안전학회
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선박매매 업무
1) 신조선 발주와 중고선 매매
2) 해체선박의 매매
4. 정보제공 업무
5. 분쟁해결 업무
6. 해사증명 및 감정 기능
7. 상담, 조언 기능
8. 보험 업무
Ⅴ. 해운과 연안해운
Ⅵ. 해운과 선원양성교육
Ⅶ. 해운과 전쟁
Ⅷ. 해
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은 해안선에 항만시설이 집중되어 있고 공업지역이 발달되어 있기 때문에 선박의 집중에 의한 선박교통의 집중현상이 심각한 현실이다. 이러한 사정과 관련하여 과연 신뢰의 원칙이 해상교통에 있어서도 적용될 수 있는가가 의문이다.
대법
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선박의 이해”, 해양과학 총서 , 한국 해양 연구원 -> 태양돛 인용
“과학동아 1998년 2월호, 시간여행에 도전하는 과학자들”
“우주여행, 시간여행”, 배리 파커, 전파과학사, 1997
&사이트:
http://rocket.kari.re.kr/plan
http://astro.snu.ac.kr
http://100.
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