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선석으로 계획된 3단계 사업 중 4개 선석은 건설이 착수되었으며, 8,000TEU급의 접안이 가능하고 안벽길이는 1,400m, 수심 16m, 연간처리능력은 140만 TEU이다.
참고문헌
○ 김범중(1998), 컨테이너 선박대형화와 해운, 항만에 미치는 영향, 해양수산동
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선정 이유.
Ⅱ. 신세계 백화점 시장 환경 분석.
(1) 백화점 시장 전체 분석.
(2) 신세계 백화점 SWOT 분석.
Ⅲ. 마케팅 목표 설정.
(1) 귀족 마케팅.
(2) 여성 마케팅.
(3) 감성 마케팅.
Ⅳ. S.T.P. 전략.
(1) Segmentation.
(2) Targeting.
(3) Positionin
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협회 (UGCB, 보르도 그랑크뤼 연맹) 오너 등 400여명이 참석한 ‘Gala Dinner with UGCB’ 행사로 프랑스 현지 와이너리들과 와인 시음 및 만찬을 가지며 와인에 대해 서로 대화하는 시간을 가졌다.
Ⅶ. 결 론.
신세계 백화점 마케팅을 분석해 보면 결론
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수 있도록 끊임없는 노력과 발전이 필요하다고 생각한다. 1. VIP마케팅의 정의
2. VIP마케팅의 필요성
3. VIP마케팅의 기업사례
(1) 신세계백화점 사례
(2) BMW 사례
(3) 도요타 렉서스 사례
(4) 현대카드 사례
4. 결론 및 나의의견
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선박장거리위치추적시스템(LRIT)에 대한 대비를 위하여서도 국적선의 전면적인 위치보고 필요성 인식
3. 대형선사에서 자체적으로 운영중인 위치보고시스템의 경우 계속 운영하되, 위치정보를 정보센터에 제공토록 조치(한진해운, 현대상선
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해양 워터프론트의 개발 및 보전, 부산발전연구원, 1998
부산항 백서, 무역협회작
이윤수, 부산항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치고, 해양한국, 중국의 부상과 우리나라의 물류중심화전략 세미나, 2001
장세거, 부산항의 환적화물유치 전략에
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신한ㆍ일 어업협정에서의 독도문제
1. 독도영유권 문제
2. 독도의 명칭과 좌표의 미표시 문제
3. 독도 및 독도 접속수역의 중간수역 편입
Ⅴ. 독도영유권 분쟁의 대처방안
1. 국제사법적 대처방안
2. 정치외교적 대처방안
3. 군사
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선
1) 컨테이너 하역 요율을 On-Dock 기준으로 변경(중?장기 안)
2) On-Dock처리 화물에 대한 THC요율 차별 적용(단기 안)
3) 일반부두 이용 피더선의 요율 문제
2. 장치장 부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한 화주들
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선산업 현황
(1) 수급추이
(2) 세계 조선시장에서의 위치
3. 한국, 일본, 중국의 조선산업 비교
(1) 수주 및 건조량 추이
(2) 한국, 일본, 중국의 경쟁력 비교
4. 향후 시장전망
(1) Tanker 시장
(2) Container선 시장
(3) LNG선 시장
(4) 해양플랜트
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선박크기
Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세
1. 컨테이너세는 세계에서 유례를 찾아 볼 수 없는 세목이라는 점이다
2. 컨테이너세의 부과로 인해 수출입기업의 물류비용이 상승한다는 점이다
3. 컨테이너세가 조세수출을 발생시킨다는 점이다
4.
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