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전문지식 147건

설계 자유도가 작은 단점을 가짐 전단형 내통과 외통사이에 고무를 넣어 외통을 프레임측의 내통을 차체에 고정하여, 상하방향의 하중을 고무의 전단력으로 받도록 하는 형식 비용측면은 압축형에 비해 불리함 비교적 특성 선정이 자유로우
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  • 등록일 2005.05.29
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차체설계에 문제점을 해결했다면 더 바랄 것이 없는 작품이었다. ※ 자체평가 기준에 따른 채점 결과 및 총 평가 자체평가 기준에 따라서 채점한 결과는 100점 만점에 70점이 나왔다. 감점요인 중 가장 큰 감점요인은 창의성의 부재였다. 단순
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  • 등록일 2008.12.17
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자동차 성능개선 PROJECT 자동차 제원 * 확정 제원 1. 전 장 : 4041 ㎜ 2. 전 폭 : 1764 ㎜ 3. 전 고 : 1346 ㎜ 4. 축 거 : 2422 ㎜ 5. 윤 거 전 : 1528 ㎜ 6. 윤 거 후 : 1513 ㎜ 7. 타 이 어 : 235/45/17 8. 공차중량 : 1300 ㎏ (엔진 1.6 GDI 기준으로 가정) 9
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  • 등록일 2014.02.27
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차체설계양식파구미감 □ 수후복무 □ 기타 5. 니현재소사용적기차하하종패자? 공사명: 차명(모형명): 구매일기: 년 월 만의도 □ 흔만의 □ 일반 □ 불만의 □ 흔불만의 리유( ) 6. 니구매시후전사니회고려나사하렬문제 □ 외관설계 □ 세금/
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  • 등록일 2004.06.28
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레이저 브레이징 방법은 국부적인 작은 부분에 열을 가해 모 재가 손상되지 않으며 쉽게 이종 재료를 접합할 수 있는 용접방법이다 레이저 열원에 의해 용융된 삽입 금속이 모 재 표면에 젖은 후 모세관 현상에 의해 삽입됨에 의해 접합되
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  • 등록일 2010.03.23
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논문 1건

차체 네트웍 시스템 개발," 한국자동차공학회, 제10권 제 4호, pp. 175-180, 2006. TMS320LF/LC240xA DSP Controllers Reference Guide, 2001, http:// www.ti.com. LF2407 Technical Reference, 2004 http://www.spectrumdigital.com. CAN Specification (Version 2.0) http://www.bosch.com. Abstract In this pap
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  • 발행일 2008.11.19
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취업자료 17건

꿈을 위해 노력을 하게 됩니다. 저는 지금 르노삼성자동차의 연구원으로서 차체설계의 전문가를 그리고 있습니다. 단순히 제작을 목표를 하는 것이 아닌, 설계단계에서부터 고객을 위하는 역지사지의 마음으로 안정성과 품질을 생각하고 고
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  • 등록일 2019.02.20
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  • 직종구분 전문사무직
설계하거나, 불필요한 재료 제거를 통해 무게를 줄이는 방식입니다. 또한 구조 부재 간 보강을 통해 중량은 줄이되 강성은 유지하는 설계를 반복해 왔습니다. 7. 본인의 성격 중 차체 설계 직무에 가장 적합한 점은 무엇이라고 생각하시나요?
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  • 등록일 2025.04.24
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  • 직종구분 일반사무직
차체 구조 설계 프로젝트에서는 예상치 못한 기술적 문제가 발생했을 때, 팀원들과 긴밀히 협조하며 해결책을 도출해냈습니다. 이 과정에서 팀워크의 중요성을 깊이 깨달았고, 협업을 통해 프로젝트를 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 또한,
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
큰 자산이 될 것입니다. 4. 에스엘에서 이루고 싶은 성과나 꿈은 무엇이며, 이것이 자신의 삶에서 어떤 의미가 있는지에 대해 서술해 주십시오. 친환경 기술을 적극 활용하여 지속가능한 설계를 추구하고 싶습니다. 차체 경량화, 신소재 활용,
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  • 등록일 2024.11.11
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  • 직종구분 기타
설계 문제를 해결한 경험이 있습니다. 그 결과, 프로젝트가 성공적으로 마무리되었고, 설계한 회로가 실제 실험에서 예상한 성능을 발휘했습니다. 이러한 경험은 현대로템의 차체전기장치 생산기술 직무에서 필요한 창의적 문제 해결 능력을
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  • 등록일 2025.04.23
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
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