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시뮬레이션
많은 시뮬레이터들이 논리수준의 시뮬레이션을 감당하기 위해서 발전해 왔다. 그들은 NOT, AND, OR, NAND, 그리고 NOR 게이트 등과 같은 기본 모델들을 사용한다. 어떤 시뮬레이터들은 단위지연(unit delay) 모드에서 동작하는데, 이 모드
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각 끝에 필기를 하며 한 번 강의를 전부 들은 다음 다시 보면서 이를 따라하면 과정을 익히고 실습하는 것에 어려움이 적어질 것이라고 생각하였다. 고안한 방안을 직접 적용해본 결과로 원활한 실습을 할 수 있었다. 보다 높은 성과를 얻을
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통 화재 발생에 관련된 시뮬레이션도 존재할 것으로 사료된다. 움직이는 차량에서의 화재 시뮬레이션은 어떠한 방식으로 구현하는지 문득 궁금증이 생겼다. 학습자는 본 강의의 실사례 적용 부분에서 동적인 상황의 시뮬레이션에 관해 궁금
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성능 분석이 왜 중요한 것인지 그리고 또한 그 방법들도 다양하다는 생각을 하게 되었습니다. 무엇보다도 만약 이 확률적 시뮬레이션을 사용하지 않고 주사위를 100000번을 던져서 그 확률을 찾고 있었다고 생각하면 그 시간과 육체적인 피로
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성능위주설계의 시행현황 분석 - 화재시나리오 및 시뮬레이션을 중심으로, 한국안전학회지32(5), 2017. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 성능위주설계 개념 및 현황
1) 개념
2) 도입배경
3) 현황
2. 성능위주설계 문제점
3. 성능위
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as a plug-in type. 단일 전류센서를 갖는 단상 반브릿지 능동전력필터
1. 서론
2. 능동전력필터의 원리
3. 단일 전류센서 능동전력필터
4. 시뮬레이션 모형과 결과
5. 프로토타입 제작 및 실험
6. 결과
참고문헌
Abstract
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시뮬레이션
20
Simulink를 이용한 시뮬레이션
80
<표5-2. 비용>
항목
세부항목
소요비용
재료비
시제품가공비
기타 경비 목차
1장. 작품과제 필요성
2장. 작품과제 해결 방안 및 과정
3장. 개념설계 및 상세설계
3장. 1절 시스템블럭도
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성능을 개선시키기 위해서 기존에 있는 방열판을 선정하고 그 기존 방열판의 휜의 형상을 최적화하기위해서 변수인자 길이, 두께, 너비를 고려하여 유한요소해석 시뮬레이션 통해서 나온 값을 비교, 분석하여 최적화 형상을 결정하였다.
휜
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시뮬레이션을 살펴볼 필요가 있다고 생각되어 진다.
표 3. 설계 목표와 설계 결과 비교
참 고 문 헌
[1] 김동현, 양두현, “교차도파관 방향성결합기의 방향성 성능 개선”, 전자공학회 논문지, 2007년 9월, pp.63-69.
[2] 유경완, 이재현, 박광량, 김
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서론
2. 로봇 개론과 설계
2.1 로봇의 개론
2.2 로봇의 CATIA설계
3. DAFUL 개론과 시뮬레이션
3.1 DAFUL의 개론
3.2 로봇의 구속조건
3.3 로봇의 시뮬레이션
4. 결과와 분석
5. 고찰
6. 참고 문헌 및 도움 주신분
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성능을 결정하는 핵심 요소라는 점에서 관심을 갖게 되었습니다. 교내 연구실에서 주행 시험 데이터 분석과 제어 알고리즘 개발 과제에 참여하며 차량 거동을 심층적으로 이해하게 되었습니다. 센서 데이터 처리 및 시뮬레이션을 통해 실제
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성능을 시뮬레이션합니다. 이후 COMSOL Multiphysics, ANSYS 등 시뮬레이션 도구를 활용하여 열-전기 연성 해석을 수행하고, 소자의 구조(핀 길이, 배열, 접촉면적 등)에 따른 성능 최적화를 실시할 계획입니다.
특히 열저항과 전기저항을 동시에 최소
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으며, 테스트 주행을 통해 실제 성능과 시뮬레이션 값의 오차율을 검증했습니다. 이 경험은 이론과 실무 간의 간극을 메우는 첫 걸음이자, 향후 R\&D에서 제가 기술자로서 어떤 방식으로 접근해야 할지를 몸소 체득한 사례입니다.
7. 입사 후 어
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시뮬레이션 능력입니다. 특히, 전자 회로를 설계하고 시뮬레이션 프로그램을 사용해 실제 동작을 예측해보는 과정에서 많은 경험을 쌓았습니다. 또한, 학기 중에 진행한 프로젝트에서 팀원들과 협력하여 고성능 회로 설계를 성공적으로 완료
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성능을 예측하는 시뮬레이션 능력을 강화하고 싶습니다.
7) 입사 후 3년 내 이루고 싶은 목표는?
→ 차량 한 모델의 전장설계를 처음부터 끝까지 참여하여, 회로 설계와 배선 설계, 양산 연계까지의 전 과정을 체득하는 것이 1차 목표입니다.
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