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허브항으로의 진전뿐만 아니라 미래에 메가허브항으로 발돋움하기 위해서는 위에서의 문제점들을 인식하고 보완하여 항만의 부가가치의 극대화와 항만 및 배후부지의 고도화, 신속하고 경제적인 물류체계의 확립을 이뤄내야 할것이다.
참
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물류중심지의 개발이었다면 이제 시작 단계에 불과하고, 어느 정도의 시설기반을 갖추었다고 해서 저절로 동북아의 물류 중심지가 되는 것은 아니기 때문에 인천국제공항이 명실상부한 동북아 허브공항으로 발전 하기위해서는 공항의 하드
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허브화 경쟁이 어느 때보다 치열해지는 것을 감안한다면 또 다른 도약을 위한 준비와 전략이 시급하게 요구되는 시점이라 할 수 있다. 인천국제공항이 세계 최고 수준의 공항이란 이름을 유지하고 또 확실한 동북아 항공물류의 허브로 성장
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물류산업에 있어서 기업 경쟁력을 깍아먹고, 국가 전제의 물류 발전을 저해하고 있음.
물류 관련 인재양성, 물류 기업이 글로벌 기업으로 도약할 수 있는 시스템 및 제도가 필요
DHL의 글로벌 기업 전략을 선택적으로 채택하여, 세계적인 물류
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물류센터를 부산항에 유치한 바 있으며,올해에는 중국현지 생산기업과 물류기업들로 대상을 확대한 동북아 통합물류 비즈니스모델을 제시해 글로벌 기업들의 물류센터를 유치할 계획이다.
동북아물류허브비전의 실현,이것은 정부만의 노력
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