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정비기능사 자격증을 보유하고 있으며, 자동차 정비소에서 1년간 계약직으로 일한 경험입니다.
저는 기계정비기능사 자격증을 취득하는 과정에서 기계의 기본 원리와 정비 기술을 철저히 학습했습니다. 이론뿐만 아니라 실습을 통해 실제 정
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기능장을 취득하여 전기 자동차 대중화 목표를 실천하기 위해 길러온 역량을 포스코 퓨처엠에 기여하고 싶습니다. 저의 성장이 기업의 성장이라는 포스코 그룹의 상생 이념에 맞게 끊임없이 자기 계발에 도전하여 포스코 퓨처엠의 가족으로
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기사들을 찾아보았습니다. 이렇게 이론적, 실무적 역량의 기초체력을 탄탄히 한 덕분에 제가 일한 정비업체에서 능력 있는 정비사로 인정받았으며 고객분 들로부터 칭찬의 말로 긍정적 평가를 받았습니다. Ⅰ. 국민연금공단
1. 해당 분야
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자동차 수리비와 치료비를 책임지게 되었습니다. 다행히 보험으로 인해 금전적인 부담을 크게 덜 수 있었고, 정신적으로도 큰 힘이 되었습니다. 이 일을 계기로 합리적인 보험관리는 예기치 못하는 미래에 대한 투자라는 생각을 갖게 되었습
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자동차시장에서 수요와 공급에 미치는 중요요소는?
9 생산공정의 생산성, 제품 수율 등의 향상 중 무엇에 초점?
10 이직 사유애 대해 솔직한 답을 주시고, 지금까지 수행한 업무
위주로 말해주세요
11 임원면접 )본인의 학과가 직무랑 얼마나
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안전입니다. 전기는 한 순간 실수하면 위험해질 수 있고, 또 잠깐만 정전이 되어도 커다란 재산 손실을 입을 수 있습니다. 아무리 빠르고 저렴하게 공사를 한다고 해도 이런 사태가 발생하면 모두 허사가 되고 맙니다. 따라서 사전에 공사를
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기사로 일하면서 소통과 체계성에 대한 나름의 노하우를 쌓아왔습니다. 제게 기회를 주신다면 앞으로 더더욱 열린 마인드와 기술적 탐구심을 갖고 업무 효과를 높일 수 있는 방안을 찾아나갈 것입니다.
저는 사회 선배들로부터 직장생활에
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자동차 생산)과 관련하여 본인의 강점과 약점을 기술하고 이들을 어떻게 활용 또는 극복할 것인가? (500자 이내)
* 자동차검사기능사, 자동차정비기능사 자격보유자로서 다기능 생산기술인이 될 자신이 있습니다.
(초략).....독립적으로 생산
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자동차정비사가 되고 싶습니다.
VII. 자동차정비사 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려워져
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산업개발에서 큰 장점으로 활용될 것입니다.
2.5 입사 후 포부
[발전이 있는 사람이 되겠습니다]
한전산업개발에서 발전정비 업무를 수행하기 위해서는 멀티플레이어가 되어야 합니다. 단순히 저와 관련된 업무를 단독적으로 수행하는 것이
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