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자동차 광고에서 많이 찾아볼 수 있는데, 그 이유는 아마도 자동차라는 상품 자체가 띠고있는 성격이 가시적이기에 자기표현의 욕구와 결부되어 있기 때문일 것이다.
이처럼 윈스톰 자동차 역시 ‘나는 아직 피가 뜨거우며, 결코 길들여지지
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자동차 브랜드로 자리 잡고 있다. 이 회사의 특이한 점은 대우자동차를 GM대우로 인수했다는 점 말고도, GM에서 자동차를 만들면 쉐보레, 오펠 등의 엠블럼을 쓴다는 것이다. 우리나라에서는 현대자동차, 기아자동차처럼 사명이 곧 자동차 브
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기아자동차는 2012년 까지 사회적 기업을 통해 1,000명 이상의 일자리를 창출하고, 연간 20억원 상당의 사회적 기업 육성기금을 조성하겠다고 발표하였다.
사회적 기업이 국민경제에 기여하는 또 다른 중요한 측면의 하나는 지역의
경제발전 및
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자의 마음속에 강하게 인식되어 있는
경쟁제품에 대한 자사제품의 차별점을 명시적 혹은 묵시적으로 제시하는 방법으
로, 데이콤의 경우 한국통신의 시외전화에 비해 9%까지 가격이 싸다고 강조하였
으며, 기아자동차는 충돌시험에서 크레도
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자는 크게 5가지로 분류
물리적 인자 : 화학물질
화학적 인자: 소음과 진동 등
생물학적 인자: 세균이나 바이러스 등
인간공학적 인자: 작업의 물리적 부담 등
사회 심리적 인자: 직장 내 대인관계 등
- 현재 기아자동차에서 직업병을 어떻게
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자칫 잘못하면 자기 생각과 자기 판단의 깔때기를 통해 사회 문화적 트렌드가 왜곡되어 해석될 위험을 가지고 있다는 것을 알게 됐다. 자신이 미리 예상한 수준에서의 연계성이 발견되지 않을 시에는 그 연계성을 위해 광고시장과 사회문화
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자나 자산매각이 힘든 상황에서 부채비율 2백% 기준을 일률적으로 적용하는 것은 부작용이 크고 부채의 출자전환도 한계가 있다. 부채비율 2백% 달성을 위해서는 30대그룹 계열사들이 증자를 통해 자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지
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자, 자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇,
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자로 하는 제휴관계 구축에 기본합의하고, 구체적인 교섭에 돌입했다. 이 제휴가 성사될 경우 GM-도요타연합은 미-일-유럽을 포괄하는 광역연합으로 한 층 세가 불어나게 된다.
차세대자동차 개발을 둘러싼 경쟁구도 제 1장 자동차 산업
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자 2명은 10년 이상 완성차 업체에 근무했고, 현재도 관련 업계에 종사하고 있다. 이 때문에 신분 노출을 꺼리고 있다. 최근에는 이들의 실력을 평가한 다른 사이트 운영자가 자기 사이트의 한 코너를 맡아줄 수 없느냐고 제의하기까지 했다.
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