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국내 차량 번호판 인식이라는 실현 가능한 방향으로 조율했습니다. 물론 처음에는 모두가 수긍하지 않았지만, 실제 자료 수집 과정에서 시간 소요를 체감한 팀원들이 점차 변화에 동의하게 되었고, 결국 프로젝트는 안정적으로 추진될 수 있
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제어와 Trouble Shooting 역량을 키웠습니다. 시퀀스 회로를 기반으로 동작을 구현하던 중 점등 램프와 회전 SOL이 작동하지 않는 문제가 발생하였습니다. 이를 해결하기 위해 ① 회로 점검, ② 센서 작동 여부 확인, ③ 부품 고장 점검의 3단계 절차
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협업의 중요성을 배웠습니다. 팀은 기계, 화공, 전기 전공 학생으로 구성되었고, 저는 CAD 모델링과 유동해석을 담당했습니다. 초기엔 의견 차이로 협업이 원활하지 않았지만, 저는 중간 회의에서 각 전공별 주요 이슈를 한 장짜리 요약 자료로
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중 학과 홍보를 위한 외부 설명회 기획에 참여한 적이 있습니다. 매년 정형화된 포스터와 홍보 영상에 그치던 설명회 방식이 고등학생들의 흥미를 끌지 못한다는 문제가 있었습니다. 당시 저는 학과 홍보대사 팀장으로서, 설명회 콘텐츠에 스
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니다. 보육은 국민의 삶과 가장 가까운 거리에서 작동하는 공공 서비스이며, 특히 영유아 자녀를 둔 가정에게는 정책 하나, 행정 한 줄도 매우 민감하게 와닿습니다. 따라서 사무직 역시 단순한 내부 문서업무에 머무르지 않고, 국민의 입장에
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몸소 배웠습니다. 이러한 끈기 있는 태도는 반도체 공정 중 반복되는 미세 불량 분석에서도 큰 강점이 될 수 있다고 확신합니다.
4. 지원자님은 어떤 사람인가요? 지원자님을 가장 잘 나타낼 수 있는 해시태그(#)를 포함하여, 남들과는 다른 특
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신입 사원에게 필요한 것은 단순 회계지식이 아니라 규정과 실무 간의 간극을 이해하고 이를 연결할 수 있는 ‘현장형 해석력’이라고 생각합니다. 저는 대학에서 원가관리와 재무이론을 공부하며 규정과 제도적 틀을 익혔고, 다양한 프로젝
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한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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로 ‘차세대 전기 추진체계(IPS)의 국산화와 함정 전력통합 고도화’입니다. 기존의 기계식 추진시스템에서 전기식으로의 전환은 단순한 동력원 변경을 넘어, 전력 분산·제어, 공간 효율성, 소음 저감, 무기체계 통합 대응력을 모두 개선할 수
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영업 직무로 이어졌습니다.
[학교생활]
대학에서는 기계공학과 전공을 살려 내연기관, 열역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직
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