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항공)와 기능별조직구조(아시아나항공)이론
1)사업별 조직구조 - 대한항공
(1) 이론내용
사업별 조직구조는 개별제품, 서비스, 제품그룹 등에 따라서 조직화된다. 사업별 조직구조의 가장 뚜렷한 특징은 이와 같은 부서화가 조직의 산출물을
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현재 아시아나 항공에서는 'VVIP(very very important person)' 고객층을 대상으로 기존 서비스에서 한층 더 발전된 다양한 프리미엄 서비스를 개발하고 있다.
아시아나 항공은 '빠르고, 쉽고, 특별하게(Fast, Easy, Special)'라는 프리미엄 서비스 슬로건을
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며, 회원의 로열 티(Loyalty) 제고를 위해 맞춤 정보를 제공하는 등 많은 방법을 이용하고 있다.
대한항공의 경우 'Naver'의 'MyBiz'사이트를 통해 5차에 걸쳐 경매를 시행, 점차 그 효 과를 높여 가고 있으며 홈페이지 상에서 회원제 도입을통하여
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대한한공은 1977년 항공기 제작 사업면허를 취득, 1982년 사상 최초의 국산전투기 1호기(제공호)를 생산하였다. 2002년 1월 보유 항공기 120대로, 29개국 83개 도시를 운항하고 있다.
(2) 아시아나
1988년 2월 17일 서울항공(주)으로 설립되었으나 같은
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는 자
3. 항공안전본부장이 지정한 전문교육기관에서 항공교통관제사에 필요한 과정을 이수한 자
- 운항관리사
1. 5년이상 운항관리에 관한 실무경력이 있는자
2. 외국정부가 발행한 운항관리사 자격증명을 받은 자
3. 항공안전보부장이 지정
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유명하였는데 이는 당시 경쟁사에 비해 대형비행기를 보유한 대한항공이 고객에게 대형이 주는 안정감을 보여주기 위해 전략적으로 대담한 레이아웃, 직설적인 헤드라인, 간결한 바디 카피로 표현했던 것이며, 따라서 모델도 인기연예인이
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. 항공기의 존재여부가 2개월 이상 불분명한 경우
3. 제6조 제1항 각호의 1에 해당하는 자에게 항공기를 양도 또는 임대한 경우
4. 임차기간의 만료 등으로 항공기를 사용할 수 있는 권리가 상실된 경우
② 제1항의 경우에 소유장 등이 말소등록
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급유에 필요한 장비
터그카, 컨베이어카, 스텝카 등 하역에 필요한 장비
토잉트랙터, 지상발전기, 카고컨베이어 등 지상조업에 필요한 장비
<비고> 항공기취급업의 세부업종을 겸업하고자 하는 경우의 자본금은 다음 산식에 의한다
자본
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여 제공하는 항공교통관제업무
* 비행장관제업무 : 비행장 안의 이동지역 및 비행장 주위에서 비행하는 항공기에 대하여 제공하는 항공교통관제업무로서 접근관제업무 외의 항공교통관제업무
* 지역관제업무 : 관제공역 안에서 관제비행을
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법 제31조의 2 항공전문의사의 지정 등
<별표 13의3> 항공신체검사증명의 종류와 그 유효기간
< 참고자료 > 대한항공 신체 검사 자료
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