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: 평생직장 프로젝트
(1) 기능인력 공급을 위한 조선전문대학 설립방안
(2) 기술연구인력 양성을 위한 조선해양공학과 육성전략
(3) 근무처우개선 및 정년퇴직자의 해외진출 지원사업
V. 결론
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대우)
(1) 인도 진출배경
(2) 인도 시장분석
(3) 인도시장의 자동차업계 현황
(4) 인도 산업구조분석
(5) 경쟁전략
(6) 실패 요인 분석
(7) 마이다스아이티 VS 대우자동차
(8) 마이다스아이티와의 전략비교
7. 마이다스아이티의 성공전략
8. 마이다스
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자 전문과 대학 이상 학위 소지자 또는 졸업예정자 군필 또는 면세자(남자에 한함) 해외여행에 결격 사유가 없는자
외국어 우대사항
중국어 능통자, 일본어 능통자, 영어능통자 이고
근무조건으로는
연 ♥ 조선호텔
해당 분야의 현황 및
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해양플랜트산업의 수요에 맞는 인재 양성이 절대적으로 필요하며 해양플랜트 기자재의 중요성이 매우 강조되었고 기술의 고도화가 요구되는 해양플랜트 기자재 분야에 근무할 인력을 중점 육성해야 한다는 내용을 알 수 있었다. 또한, 조선
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자동차 사업을 대우자동차만 담당하는 것이 아니라 (주)대우, 대우자동차판매, 대우중공업, 쌍용자동차 등이 모두 관련되어 있다는 점이다. 대우는 1991년 티코로 경차 사업을 시작하면서 이를 대우조선에서 담당하도록 하였다. 대우조선은 이
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조선소에 대한 업력이 짧은 탓 1. 한국 조선산업의 역사
2. 중국 조선산업의 역사
3. 한중 양국간 역사배경에 따른 차이점
4. 한국과 중국의 수주량 추이
5. 고부가선 분야에서 한국이 압도적 우위
6. 중국 조선 산업의 특징
7. 중국
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건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4.
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대우를 참지 못하고 난을 일으킴
- 갑신정변 (1884) : 근대화의 방향을 청을 중심으로 할지, 일본으로 할지 대립
- 내부적 갈등뿐만 아니라 외압이 더욱 심해져 조선을 둘러싼 청일 전쟁 발생(1894)
- 을미사변 (1895) : 일본 자객이 고종의 왕비 명
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대우를 참지 못하고 난을 일으킴
- 갑신정변 (1884) : 근대화의 방향을 청을 중심으로 할지, 일본으로 할지 대립
- 내부적 갈등뿐만 아니라 외압이 더욱 심해져 조선을 둘러싼 청일 전쟁 발생(1894)
- 을미사변 (1895) : 일본 자객이 고종의 왕비 명
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건설을 위한 글로벌 IT기업유치
*텔레매틱스 시범 추진 현황
우리나가가 동북아 허브로서의 자리매김할 거점
동북아 물류 중심 추진 로드맵
*진형인 한국해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시
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