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철도를 운영했던 정부부처형 공기업인 철도청과 공사형 공기업인 철도공사를 비교하였고, 민영화 이슈에 대한 전반적인 사항을 토대로 발전방향을 통찰해 보았다. 더불어, 행정을 바라보는 시각이 다각화가 되었음을 느낄 수 있을 것이다.
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공사와 도시철도공사의 역발상 경영 적용 사례
(1)서울지하철공사(1-4호선)의 현재상황
(2)현재 운영상황
III. 결 론 –문제점 및 제언
1. 지속적인 시민들의 문화공간으로 자리매김
2. 역발상경영을 통한 수익 증대
3. Seoul Down T
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적극 도입하여 재고의 가시성(visibility) 확보와 정확도를 향상시켰다.
Ⅴ. 결론
ERP가 성공적으로 구축된 한국철도공사의 ERP 시스템의 도입 배경과 도입 성과에 대해서 서술하였다. 이를 토대로 ERP 시스템의 도입으로 분야에 성공한 원인에 대
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한국철도공사 및 한국철도시설공단 청사
변환 – Trans
미래를 향한 새로운 길을 제시하는 청사
변화의 흐름의 선두에 서 온 한국철도 신청사는 단순한 속도와 정확성을 넘어 확장해가는 철로를 매개로 한 한국수송수단의 미래상이 된
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공사 자소서
1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라고 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특별한 경험
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공사 지속가능경영 추진성과, 서울행정학회, 2011
신현갑 : 한국철도산업의 바람직한 민영화방안, 중앙대학교, 2009
이은웅 : 전력산업 민영화와 첨단기술을 위한 전력품질, 한국전기산업진흥회, 2003
이태규 : 은행민영화와 소유규제 개선, 한국
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철도 연결
정부에서 추진하고 있는 남북철도 연결 사업은 범국민적인 관심 속에 진행 중에 있으며 현재 한국철도공사는 남북간의 철도합의 시 경의선, 경원선, 금강산선, 동해북부선 등에 대해 즉시 연결공사를 할 수 있도록 준비하고 있다.
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철도를 전공하는 학생으로써 먼저 민영화에 대해 알아보고 현재 흐름에 맞춰 철도공사의 민영화에 대해 연구해야 할 것이다. 1. 서론
2. 민영화에 대하여
1) 민영화의 의의
2) 민영화의 유형
3) 국내 민영화 현황
3. 철도공사의 민
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, 정부의 입장
2-1. 노 / 사 / 정 법안의 주요 쟁점 입장
3. 사례 (한국철도공사 비정규직)
3-1. 한국철도공사 비정규직 근로자 현실
3-2. 한국철도공사 비정규직 운동
3-3. 한국철도공사 비정규직 문제 접근 방안
4. 문제 해결 및 방향
별첨
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철도역사 준공식
2004. 03. 30 - 개통식
2004. 04. 1 - 상업운전 시작
(2) 향후 계획
2차 구간: 2004년
선행공정 중 용지매수 및 문화재 조사 완료
대구이남 총 18개 공구 공사 본격 추진
(기 계약 8개 공구, '03말’04초 계약 예정 10개 공구)
후행공정 중
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