|
자격은 국내에서는 법적 효력이 없으며 다만 취업이나 승진시 또는 국제부로 이동할 때 우대받을수는 있다 영업직
1.기술 영업원
2.자동차 영업원(딜러 포함)
3. 해외영업원
금융관련 전문직
1.투자 및 신용분석가
2. 금융자산 운용가
|
|
|
자를 구제하기 위해 정책을 내놓았다. 이러한 정책은 적절한 시기에, 적절한 대상에게, 적절한 방법으로 다가가기 위해 힘쓰고 있다.
앞으로 한국 경제가 좀더 나아지기 위해서는 정부의 경제정책과, 이에 앞서 각종 경제적 조짐에 눈과 귀를
|
|
|
확대
Ⅵ. 철도산업구조개혁의 정부입장
Ⅶ. 향후 철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
2. 현 체제에서 즉각적인 일괄 민영화는 지양
3. 지역분할은 지양
4. 철도기반시설과 수송부문의 분리 추진
참고문헌
|
|
|
관리법
.환경범죄의처벌에관한특별조치법
.수도법
.먹는물관리법
.환경기술개발및지원에관한법률
.환경분쟁조정법
.환경개선특별회계법
.환경개선비용부담법
.환경관리공단법
.한국자원재생공사법
■ 기타 환경에 관계되는 타부처 소관 법
|
|
|
서 44조 달러로 5배가량 증가한 반면 금융자산은 10조 달러에서 140조 달러로 14배나 증가했다.
유가와 농산물, 원자재 가격이 급등해 전 세계적인 혼란을 야기한 것도 결국 경제 패권주의의 한 단면이다.
이미 한국은 국경을 초월해 수익을 좇는
|
|
|
통화금융기관 (은행금융기관, 제1금융권)
(1) 중앙은행
(2) 예금은행
2. 비통화금융기관 (비은행금융기관, 제2금융권)
(1) 개발기관
(2) 투자기관
(3) 저축기관
(4) 보험기관
(5) 기타
|
|
|
서로 다르지만, 일반적으로 이익이란 총수익에서 총비용을 공제한 차액이 양의 값인 경우에 그 금액을 말한다. 이 같은 이익은 손익계산서로부터 구해지지만, 대차대조표상의 결과로서 순자산가액의 증가분으로서 파악되기도 한다. 세법의
|
|
|
자산에 대한 새로운 인식
Ⅳ. 지식경영의 필요성
1. 최고경영진의 필요성
2. 중간관리자의 필요성
3. 현장담당자의 필요성
Ⅴ. 지식경영의 효과
1. 고객 측면의 효과
2. 조직경영 측면의 효과
1) 지식 자산화를 통한 조직의 가치와 경쟁
|
|
|
자본시장 인프라(IT경쟁력, 자본시장 제도 정비 등)을 적극 활용할 필요가 있고 증권선물거래소, 증권예탁결제원, 증권전산, 증권금융 등의 인프라를 적극 활용해야 한다.
- 외국계 금융기관의 애로사항 처리를 위한 One-stop서비스체제(금융허
|
|
|
건강에 있어서의 위험
2-4. 개선을 위한 전략
3. 우리나라 산업안전보건의 실태와 전망
3-1. 산업재해 추이 및 현황
3-2. 안전보건 의식 • 관행
3-3. 산업안전보건 여건 전망
4. 복리후생제도 기업 사례
4-1. 두산
4-2. 한국조폐공사
|
|
메뉴펼치기
