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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 건설사업의 관리(CM)
1. CM(건설 사업관리 Construction Management)이란
2. CM제도의 의미는
3. CM(건설사업관리)의 도입 배경은
Ⅲ. 건설사업의 공사시간
Ⅳ. 건설사업의 발전소전문건설회사
Ⅴ. 건설사업의 사례
1. 천성산
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건설업체의 경영혁신을 위한 학습조직의 구축방안 연구, 홍익대학교, 1997
◎ 한국건설산업연구원, 건설광장 4월호, 1999 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 건설업체의 현황
Ⅲ. 건설업체의 구조조정
1. 구조조정 현황
2. 구조조정 지원 방안
1) 해외공사 부
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지원기능 들의 최적화를 위하여 기존의 기술방식과 인력을 연계 시키는 전략이다.
CIC는 컴퓨터를 이용하여 설계, 시공, 그리고 유지보수의 통합관리와 건설시스템의 자동화를 이루는 것을 목적으로 하며, 이를 통해 공사기간 단축, 인력감축
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건설수주 전망액은 IMF 외환위기 이전인 1997년 건설수주의 96% 수준이다. 발주부문별로 보면 공공공사의 경우 수주액의 86.8%에 그친 반면, 민간공사는 104%로 IMF 외환위기 이전 수준으로 회복하였다.
공종별로 보면, 토목공사가 77.7%에 불과하여
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공사에 전적으로 책임지는 환경을 마련하여야 할 것임.
- 업계차원에서도 기업 경영에 있어서 부득이 한 측면이 있지만, 물량확보 차원의 수주관행은 반드시 변화되어야 할 것임. 정부의 지원에 호소하기보다는 업계의 기술력으로 위기를 극
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동기에 입각해 움직이는 사기업에 비해 경쟁력이 현저히 떨어지고 있다 따라서 현 정부는 공기업의 비효율을 제거하고 경쟁력을 강화하기 위하여 공기업에 경쟁체제를 도입하는 것이 불가피하 오히려 이런 상황을 기회로 삼아 토지공사의
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지원의 부족부분을 여타수익으로 채우고 있는데 택지와 주택을 동시에 건설함으로서 택지비용과 주택비용 구분이 모호 하도록 하는 회계제도를 운용해야하는 속사정이 있고 이 때문에 원가공개를 하기 어려운 상황이다.
반면에 토지공사는
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공사구간 : 경북 경산시 중방동(세왕섬유앞) ~ 영남대학교
총연장 : L=1,831,9m (본선 1,532,9m)
정거장 : L=299m, 2개소 – 임당정거장,영대정거장(3F)
환기구 : 2개소 (수직구 각 1개소)
공사 개요
지하철 2호선 경산연장건설 사업은 대구시, 경
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공사비와 시공오류 항목이 시공원인의 요소로 포함되기 때문에 시공원인이 창호하자의 주원인이라고 볼 수 있다. 이는 건설 교통부 관련법규를 보완, 표준 시방서 및 표준 품질 인증 제도의 사용으로 해결해야 할 것이다.
키워드: 창호하자,
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목 차 ⅰ
표 목 차 ⅲ
제 1 장 서 론 1
1.1 개 요 1
1.2 목 적 1
1.3 관련 용어 1
제 2 장 지역 개황 2
2.1 도로 사업 개요 2
2.2 환경피해 유발시설물 현황 2
제 3 장 환경 영향 평가 4
3.1 정의 4
3.2 평가 항목 및 방법 4
3.3 평가 결과 6
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