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가 설정되어 있다.
생활소음은 우리의 생활영역에 다양하게 분포되어 있는 소음원에 기인하는 것으로 국민 각자가 법과 질서를 지켜 생활할 때 해결될 수 있으므로 어느 분야보다도 대민홍보가 필요하다.
또한, 소음ㆍ진동규제법에서는 주거
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규제에 대하여 적절히 대응하고 환경산업기술의 육성으로 대외전략 산업화할 과제를 안고 있다.
참고문헌
○ 김영우(1999), 국내 항공기소음 실태와 대책, 서울대학교 환경대학원 석사논문
○ 김병삼 외 5인(1997), 소음진동학, 자유아카데미
○
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광주공항은 하루 60~200회의 항공기와 군용기가 뜨면서 인근 광산구서구남구 지역 1만3천여 가구 주민 4만5천여 명이 소음피해를 입고 있는 것으로 알려졌다.
Ⅷ. 소음의 규제 방향
1. 정부의 대책
정부에서는 이러한 소음을 규제하기 위해 소음
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소음이 실외로 영향을 미쳐 피해를 준 경우를 규제
실내에서 이루어지므로 공장과 비슷한 규제기준.
사람과 건물이 적은 기타지역은 기준을 완화
조간/주간/야간
50/55/45(주요지역)
60/65/55(기타지역)
도로소음규제기 준
배출원이 자동차·기차
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으로 인하여 발생하는 소음·진동의 규제가 필요한 지역을 교통소음·진동규제지역으로 지정하여 관리하도록 하고 있다. 교통 소음 규제지역 내에서는 자동차경음기의 사용금지, 속도의 제한, 우회동 필요한 조치를 지방경찰청장에게 요청할
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권리관계 사항
5. 공법상 이용제한 및 거래규제에 관한 사항
6. 조세에 관한 개략적 사항
7. 거래예상가격 조사․확인
8. 기타 미공시 중요시설․물건의 소유에 관한 사항 조사․확인
[4] 중개대상물 확인설명서 작성실무
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소음인데, 이에 대해서는 적절히 잘 중재를 해야 합니다. 그리고 야간 놀이터 이용 등 공용기물의 잘못된 사용에 대해서는 엄격하게 규제를 해야 합니다. 그리고 이 과정에서 경비실에 대한 민원 등 문제가 불거질 수도 있기 때문에 항상 수칙
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