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소음대책사업제도를 소음발생원 소음저감대책과 병행하여 계획시행하도록 항공법에 명시해야 한다.
소음피해의 보상대책사업을 시행하는 데는 막대한 재원이 소요되고, 개인에 대한 현금보상 등의 사업시행은 현실적 어려움 때문에 실시가
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소음·진동의 한도를 초과하는 지역에 대하여는 우선순위를 정하여 방음시설을 설치하도록 하고 있다. 또한 발생원에서부터 교통소음을 줄이기 위하여 자동차소음허용기준을 설정하였는데 자동차소음허용기준은 소음·진동규제법 제32조 및
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소음대책으로 주택의 방음시설과 학교의 냉방시설 설치지원, 각종 공과금지원 그리고 공공시설물 설치지원 등을 원하고 있다. 또한 소음발생원 대책으로 항로변경, 운항규제(이른 아침, 심야, 성수기 및 대형항공기) 그리고 이착륙 고도 제한
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소음은 크게는 5dB정도까지 증가하여 컴퓨터예측모델에 의해서 평가되는 예측소음도와 상당한 차이가 발생할 우려가 있다. 1. 소음의 정의
2. 소음의 특성
3. 소음의 단위
4. 소음의 영향
5. 항공기 소음 발생원
6. 통과중인 항공
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배치 / 동선은 짧게.
2)작업공간은 작업에 따라 필요한 가구와 사무기기만으로 구성.
3)중앙에 수납시스템 설치.
4)소음발생원과 사무공간과의 격리.
5)시선교차는 피하고, 접촉은 유지.
6)모든 직원이 사용하기 편리한 휴식공간 배치.
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