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실험 분석
이번 실험을 통해 물체가 충돌을 할 때 그 물체가 가지고 있던 에너지가 손실된다는 것을 알 수 있었다. 이번 실험은 운동량 보존법칙과 역학적 에너지 보존법칙을 써서 탄알의 속도를 측정하는 실험이다. 첫 번째 실험은 먼저 진자
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측정된 수치들이 있었다.
5. 느낀 점
이 실험에서는, 탄환 발사대나, Smart Timer와 같은 고급 장비를 사용하여 보기도 하면서, 실험이 더욱 재미있었다. 또한, 우리가 실험을 해서 얻은 데이터들을 이용하여 책으로만 익혔던 역학의 기본들을 실
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실험) 의 비
(4) 경사각이 있을 때
1) 측정값 R과 h 의 비를 구하고 식(6)과 비교
2) (식13)
3) 식(9)를 이용하여 계산 한다.
4) (2.37-2.34)/2.37*100 = 1.27%
8. 실험 토의
(1) 결과 분석
(2) 이론값과 계산 값과 오차가 생기는 원인
(3) 역학적
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실험 도중 건드리지 않는다. 준비할 때도 센서 주위로 손을 움직이지 않는다. 1. 실험 목적
2. 실험 기구
3. 실험 이론
1) 운동량 보존 법칙
2) 충돌과 반발계수
3) 역학적 에너지 보존 법칙
4) 탄성 충돌
4. 실험 방법
5. 주의사항
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실험치 계산에 필요한 E(young's modulus)값이 실험장치에 사용된 빔의 것과 동일한지 여부도 확인해 보아야할 사항으로 생각되어진다.
※참고 문헌※
Figliola, R. S. and Beasley, D. E. ,"Theory and Design for Mechanical
Measurement" ,3rd Edition, John, Willey
재료역학,
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기계가 아닌 사람의 눈으로 판별해서 그사이를 맞춰 측정을 해야 한다는 것이 참 쉽지만은 않았습니다. 그래서 여러 번 측정한 결과, 결과 치와 비슷한 값이 나와서 실험을 무사히 끝마칠 수 있게 되었습니다. 시간이 흐를수록 실험이 어려워
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실험 데이터 측정
⑴ 실험 데이터
⑵ 실험 데이터 분석 방법
⑶ 실험 데이터 분석 결과
8. 실험 결과 그래프 비교
⑴ 밸브 회전수와 유량 / 유속과의 관계
⑵ 밸브 회전수와 레이놀드 수
⑶ 밸브 회전수와 마찰 계수
⑷ 밸브 회
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측정, 평가하는 방법을 배우는 실험이었다. 실험 결과값을 이용하여 다양한 엔진 성능변수를 계산하고 연료를 통해 공급한 열에너지가 얼마나 유효하게 기계적인 일로 바뀌었는지 계산하여 좋은 엔진과 나쁜 엔진을 평가할 수 있는 기준을
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실험의 목적인 플랑크 상수 측정과는 빛의 세기에 따른 변화가 필요하지 않다고 판단하고 사용하지 않았다.
⑥마지막으로 실험을 마무리 지으면서, 바로 광전효과의 핵심요소가 밀집되어있는 기구 측면에 하나의 회로같은 그림이 그려져있
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실험의 목적이었다.
물질전달을 확인하기 위해 물의 산소량을 측정 하였는데 주입에 질소가스로 물의 산 소를 제거한 물의 산소량을 측정하고 배출에 산소가 제거된 물을 공기와 향류로 지나 가게 한 후의 산소량을 측정 하였다.
실험에 들
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