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실험과 같은거 같다. 두 번째 수레가 질량이 더 컸으므로 상대적으로 질량이 작은 첫 번째 수레를 밀고 운동량이 남아 앞으로 나아간 것이다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험 제목 : 충돌 및 운동량 보존
2. 실험 목적
3.
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운동량은 벡터 에 해당하고, 충돌 직후 두 쇠공 A와 B의 운동량은 각각 벡터 와 에 해당한다. 그런데 가 성립하므로, 충돌 직전과 직후의 운동량의 총합이 같다는 것을 알 수 있다.즉, 충돌 과정에서 운동량이 보존된다.
(5)실험을 시행할 때마다
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충돌 전 1.27
충돌 후 = 1.44
y방향 : 충돌 전 0
충돌 후 = 0.33
약간의 오차 내에서 충돌 전과 후의 수치가 유사함을 볼 수 있다. 이것이 바로 선운동량 보존을 의미한다.
4. 결과분석
이번실험을 해보니 두 쇠공을 충돌시켜서 선운동량 보존에 대해
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충돌
이론값
실험값
1
2
3
평균
0.548
0.233
57.48%
68
69
66.5
67.83
1
2
3
평균
0.482
0.167
65.35%
47
46.5
46.5
46.67
1
2
3
평균
0.427
0.133
68.85%
36.5
36.5
36.5
36.5
6. 분석 및 토의
이번 실험에서는 탄성충돌과 비탄성 충돌을 통해서 에너지 보존 법칙과 운동량 보존 법
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운동량과 역학적 에너지의 보존을 관찰 할 수 없었다.
실험e에서는 충돌 전 운동량(m1V1)은 충돌 후 운동량(m1 + m2)V‘1 로 보존되어야 하지만 25~28%의 다소 큰 상대오차를 보이며 이론값과의 차이를 보였다.
이로 인해 선운동량 보존법칙, 완전 탄
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