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광역교통 정책은 매우 중요한 과제라 생각한다. ● 수도권 광역 교통망 계획 (2001~2020)
2001-12 주관기관 국토해양부 (요약문)
1. 계획의 배경
2. 추진경위
3. 수도권의 교통 현황 및 문제점
4. 수도권광역교통망계획의 목표
5. 부
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수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부응할 수 있는 효율적인 교통망 체
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수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 포함
2002년 8월
기획예산처 예비타당성조사 통과
2003년
국고지원 예산 반영
2003.3.11
인천시, 서울시, 부천시 건설협약 체결 및 도시철도기본계획수립 등 7호선 연장에 대해 합의
2003.3.25
입찰방법 공고(
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교통체계의 효율적 연계 구축
- 친환경적 도시개발의 추진
공간구조 ( 수도권광역도시계획 )
서울 의존형 단핵공간구조 개편
- 7개 거점도시 중심의 공간구조 다핵화
- 다핵화에 부응하는 광역교통망 구축환경
보전과 친환경적 도시개발
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수도권 전역에 대하여 『수도권광역교통체계조사』 결과를 토대로 중장기 교통망 체계를 수립하되, 이미 난개발이 이루어진 지역중 주택건설 급증으로 심각한 교통체증이 예상되는 용인 등 수도권 남부지역에 대해서는 1차적으로 도로, 전
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교통수단 자체의 편의를 획기적으로 제고하여 자발적으로 대중교통수단으로 수요가 전환될 수 있도록 하는 것이 중요하다. 이를 위하여 수도권 주요 광역교통축에 대해서는 광역철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서
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교통소통촉진을 위한 간선도로 정비 기본계획”
5. 김순관(1998), “서울시 교통수요 예측모형 정립”
6. 지우석(1998), “경기도 통행유발원단위 산정방안”.
7. 교통개발연구원(2003), “국가교통 DB 구축사업 ‘수도권 및 5대 광역권 여객수요분
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교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검토되어야 할 것이다.
넷째, 신도시의 자족성 확보를 위해서 기업체
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교통시설에 대한 효과를 지역적으로 평가해 볼 수 있는 정책효과 모형으로서도 의의를 가질 것이라 판단된다.
둘째, 분석대상에 대한 한계이다. 본 연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는
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수도권(서울·인천·경기)의 녹지 용도 미지정지역 및 비도시지역
※ 자연보존권역인 가평 이천 여주 양평과 옹진 연천 제외
ㅇ 수도권 및 광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
ㅇ 충청권의 신행정수도건설 관련지
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1. 자신이 지원한 분야에 지원하게된 동기와 입사하기 위하여 개인적으로 어떤 노력을 기울 였는지 사례를 들어 설명하여 주십시오. (최소 150자 ~ 최대 500자 이내)
한국철도공사 계열사인 코레일유통은 전국의 기차역과 수도권 광역 전철역
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서는 청년인턴을 더욱 활성화 하여 청년실업률 해소에 도움을 줄 뿐만 아니라 교통체증 해소에 청년인턴을 활용할 수 있다고 생각한다. 특히 청년인턴을 활용한 도로교통 현황 파악, 교통체증 발생시 우회도로 안내 등 울산광역시의 연계교
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교통편익을 침해받고 있다는 생각이 든다. 순간의 편리함이 많은 구민의 삶의 질을 떨어트리고 소중한 재산권까지 침해한다는 점을 고려할 때, 불법 주정차 단속이 더욱 강화될 필요가 있다는 생각이 들었다. 부산광역시 남구 불법 주정차 단
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광역시 동구의 불법 주정차 문제를 근본적으로 해결하고 지역 사회의 교통 환경을 개선하는 데 기여하고자 합니다. 이를 통해 보행자와 운전자 모두가 안전하게 공존할 수 있는 도시를 만들어 나가겠습니다. ▣ 직무에 대한 이해 및 응시
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교통공사에서 신뢰받는 인재로 성장하겠습니다. 제 단기 목표는 회사에 입사한 후 5년 안에 실무를 마스터하는 것입니다. 사무 업무를 수행할 때, 모든 과정을 이해하고 효율적인 개선을 제안하는 사람이 되고 싶습니다. 항상 겸손한 자세로,
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