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수소연료전지차 │ 2040년 │ 8000만 │ 90%
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주제선정 이유
CO2배출량
≪ 그 래 프 ≫
1km주행시 CO2 배출량(g-CO2/km)
주제선정 이유
현
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수소연료전지차 등 세 종류다. 하이브리드카의 경우 2011년 5월 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드를 나란히 출시하면서 본격적으로 사업을 시작했다.
○ 현대차는 우수한 기업역량을 바탕으로 시장에서 지속적으로 이익을 창출하고 있는
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수소연료전지 자동차 개발
1996년 : 전 차종 생산누계 1천만 대 돌파
1998년 : 기아자동차 인수
2000년 : 국내 최초 자동차 전문그룹 출범
2002년 : 중국 북경기차와 합작공장 설립
2005년 : 글로벌 100대 브랜드 진입
2006년 : 현대차그룹, 매출
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수소연료전지차 등 다양한 라인업을 구축해두었기 때문이다.나름 기술적 우위에 선 수소차 분야에 내부 자원을 더 집중시키고 있을 뿐이다.그러나 문제는 앞으로 전기차가 자동차 시장의 주력으로 자리잡게 되었을 때가 문제다.현재 자동차
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연료전지·석탄액화가스화·수소에너지 등 신에너지 3개 분야로 구분하고 있다.
*사례
-태양열 에너지
태양열로 에너지 자급자족 마을
태양에너지를 이용해 에너지를 자급자족(自給自足·자기에게 필요한 것을 스스로 만들어 충당하는 것)하
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수소연료전지 자동차개발
1994년 아반떼 시판
1996년 전 차종 생산누계 1천만대
1996 최고급 세단 다이너스티 시판
1996년 스포츠카 티뷰론 시판
1997년 경차 아토스 시판
1998년 기아자동차 인수
1998년 그랜져XG 시판
1998년 EF쏘나타 시판
1999년
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수소연료 전지차 공개
2001. 01. 고품격 승용차 『뉴-EF쏘나타』 시판
02. 정몽구회장, 「자동차 업계 노벨상」수상,
09. 시카고 모터쇼서 월드스포츠 HCD-V 첫공개
수출전략형 스포츠카 『투스카니』 출시
<2001 부산 모터쇼> 참가
故 정주영
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수소연료전지, 태양광 자동차 개발
1995 전주 상용차 공장 준공
1997 기아자동차 인수 및 인도 공장 준공
2000년대
2000 ‘싼타페’ 미국 소비자 만족도 조사 1위 선정
2002 미국 앨라배마주 몽고메리 생산공장 가동
2004 해외 3대 생산
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수소연료전지 자동차는 PEFC R&D, We-Net외 5개 프로그램이 운영 중임. 통산성 공업기술원 (MITI) 산하 신에너지 개발기구 (NEDO)를 중심으로 단계별로 진행하고 있음
○유럽의경우는,FP5(Fifth Framework Program), Joule, Thermie, Brite-Euram 등의 프로그램이 FP라
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수소연료전지 등 재생가능에너지, 담수화사업 등 17개의 친환경 사업부문에 대대적으로 투자를 확대
실질적인
시장의 변화 없이
Brand Leadership을
차지할 수는 없다
TV시장의 큰 변화를
만들 수 있는
절호의 기회이자
21세기 마지막 기회
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