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효율 방안. 교보문고. 2002. 11
6. 중앙일보사설. 미래의 자동차 기술. 2003. 6. 23(월) 서 론
고효율과 배기정화의 필요성
본 론
현재의 상용화된 자동차 연비개선기술
자동차 선진국의 고효율기관 기술
결 론
미래에 고효율 기관의
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연료전지의 산소전극 특성 연구, 한국전기화학회
ⅵ. 정도운 외 2명(2006), 임피던스법을 이용한 혈류량 변화 측정, 한국해양정보통신학회 Ⅰ. 임피던스와 등가회로
1. 특성 계산상의 가정
2. 등가 회로의 유도
Ⅱ. 임피던스와 교류회로
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전지(Direct Methanol Fuel Cell, DMFC)
고분자 전해질 연료전지의 작동원리와 유사하게 동작되는 직접 메탄올 연료전지는 메탄올을 직접 연료로 사용한다는 것이 가장 큰 차이점이다. 고분자 전해질 연료전지 시스템의 경우 연료로 직접 수소를 사
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연료전지는 중간과정 없이 화학에너지에서 바로 전기에너지로 직접 변환된다. 천연가스나 메탄올 등의 연료에서 얻어낸 수소와 공기 중의 산소를 반응시키면, 전기에너지를 직접 얻을 수 있다는 말이다. 이러한 원리는 물을 전기분해하면 수
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1.연료전지란?
수소와 산소가 갖는 화학적 에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치 1.연료전지 정의
2.연료전지 작동원리
3.연료전지의 구성
4.연료전지의 종류
5.연료전지의 사용
- 수송용 , 정치형 , 휴대용
6.특징
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2.알칼리형 연료전지란?
-전해질: 수산화칼륨과 같은 알칼리
-연료: 순수 수소
-운전 온도: 대기압에서 60∼120℃
-anode 촉매 : 니켈망에 은을 입힌 것 위에 백금-납 사용
-Cathode 촉매: 니켈망에 금을 입힌 것 위에 금-백금 사용 1.연료전지
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4.1 연료전지 시스템의 구성
직류로 발전하는 연료전지는 필요에 따라 다양하게 응용될 수 있으며 그 사용목적에 따라 적절한 부대 설비들이 필요.
개질기(Reformer) : 연료인 천연가스, 메탄올, 석탄,석유등을 수소가 많은 연료변환시키는
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전지 이후의 새로운 형태의 연료전지는 어떤 요건을 충족시켜야 하겠습니까.. 지금세상에 당연히 오염발생은 없어야 할 것이며 체적에너지 밀도가 높아 큰 소비전력의 제품이나 장시간 사용해야 할 제품, 그리고 초소형으로서 향후 등장할 3
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연료전지는 화학에너지를 직접적으로 전지에너지로 전환하는 시스템으로, 연료전지의 기본원리는 물의 전기분해 역반응을 이용하는 것으로 수소와 산소로부터 전기와 물을 만들어 내는 것이다.
즉 외부에서 연속적으로 공급되는 공기와
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수소중심 경제체제로 전환 될 전망. 그에 따라 수소에너지 이용기술의 대표적인 분야인 연료전지가 상용화되어 그 수요가 기하급수적으로 증가할 것으로 예상됨.
- 자료출처 -
에너지관리공단 신재생에너지센터
"대체에너지(Alternative Energy)
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