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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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효율화를 기하는 한편 에너지 절약형 경제활동을 증가시켜야 할 것이다.
3) 신재생에너지의 개발
우리나라는 현재 각종 신생에너지를 개발하는 정책을 추진하고 있다. 수소연료전지는 차세대 신성장성산업으로 인식해 승용차 및 버스용 연료
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연료 절감을 통한 온실가스 저감으로 친환경에너지 도시 건설과 함께 인센티브 성격의 CDM사업으로 인한 수익은 해당 도시의 환경성 제고 등에 재투자될 것”이라고 한다.참고자료<녹색은 적색이다> 폴 먹가 조성만 역 책갈피 2007.12.15
녹
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효율화를 기하는 한편 에너지 절약형 경제활동을 증가시켜야 할 것이다.
3) 신재생에너지의 개발
우리나라는 현재 각종 신생에너지를 개발하는 정책을 추진하고 있다. 수소연료전지는 차세대 신성장성산업으로 인식해 승용차 및 버스용 연료
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수소 연료 전지 자동차의 발전 에너지를 통해 전통적 중앙 집중형 발전소를 대체
3. 3차 산업혁명론에 덧붙여서
1) 성과 = 이익 (X) 올바른 성과의 측정기술이 필요함
2) 전체적 에너지 통합이 간극을 더 벌리지 않도록 균형적 발전이 필요함
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수소사회실현을 최대한으로 지원하기 위해 2002년에는 공공수소 스탠드를 베를린에 신설하였다. 광범위한 인프라 구축이야말로 수소자동차, 연료전지 자동차 보급의 최대의 열쇠이다. 최근에는 석유업계에서도 수소 스탠드 건설에 적극참여
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수소연료전기차 개발에 도요타와 협력하고 있다.
세계의 자동차 기업들이 서택한 설비 증설 경쟁은 공급과잉이라는 피할 수 없는 비수가 되어 연간 2,000만대가 넘는 공급과잉물량을 만들었고 자동차 산업의 경쟁을 더욱 치열하게 만들었다.
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효율’ 자동차로 귀결
■ 자동차 시장 추이
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≪ 그 래 프 ≫
▶국제 유가 추이
≪ 그 래 프 ≫
▶하이브리드 및 수소연료 전지차 판매 전망
※ 자료 : 대우증권 리서치센터 ( 2009
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수소연료전지
32억불
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66%
IGCC
86억불
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56%
CTL/GTL
285억불
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50%
에너지저장
5억불
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60%
CCS
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65%
‘07년말 기준
관련 응용 및 개발기술의 연구는 기존에도 다수 진행되어 왔으나, 그 효율성이 입증되지 않고 기후변화문제에 대한 궁극적 해결방안 제
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효율적 활용관리능력을 확보하고, 해양영토의 보전과 에너지ㆍ생물ㆍ공간자원의 개발과 이용을 확대
5. 후속 조치계획
① 선정된 미래국가유망기술 21에 대해 개략적인 기술 지도를 작성 ('05.9~11) : 세부 요소 기술들의 기술개발 이정표를 개
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