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Ⅰ. 실험 방법
Ⅱ. 실험 결과
Ⅲ. 고찰
Ⅳ. 참고문헌
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몰부피 를 구한다.
4. 실험 결과 및 고찰
몰 분율
에탄올의 부분몰 부피(Cm3)
물의 부분몰 부피(Cm3)
0
0
24.96
0.1
2.49
22.47
0.2
4.96
20.00
0.3
7.49
17.47
0.4
9.98
14.98
0.5
12.48
12.48
0.6
14.98
9.98
0.7
17.47
7.49
0.8
20.00
4.99
0.9
22.47
2.50
1
24.96
0
5. 결론
=> 에탄올의 몰분
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것 중에 하나는 수소에너지도 그러한 전처를 밟지 않을까 하는 점이다. 그것을 막기 위해서는 에너지 개념이 지니는 특성에 맞는 정확한 대책이 필요하다.
첫째, 수소에너지 패러다임 변화를 위한 단계적 계획이 필요하다. 에너지는 그 특성
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수소나트륨,베이킹소다)
84.01
2.2
851
50
흰색,
고체
N/A
potassium carbonate
(탄산칼륨)
138.21
2.43
분해됨
891
백색,
고체
삼키면 유해하며 접촉 시 피부와 눈 자극을 일으킴 호흡기 자극 가능성이 있으므로 취급 후 취급 부위를 잘 씻어야함
potassium bicarbo
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수소염과 염산 사이의 반응은 매우 급격하게 일어나서 생성된 기포가 넘칠 수 있기 때문에 염산을 가할 때 조심하여 천천히 혼합하도록 한다. 시험관을 가열할 때 깨뜨리거나 데이지 않도록 조심해야 하며 플라스크와 시험관에 지문이나 이
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수소지식그룹
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
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수소에너지(주)
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수소튜브
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성능과 직결되는 파라미터, 제조 기술 등 대해 공부했고, 기존의 지식과 비교 대조해보며 연료전지에 대한 전문성을 한 단계 성장시켰다고 생각합니다. 또한 MEA를 비롯 APS,FPS 등 연료전지시스템 전반에 대해 이해하였습니다. 이러한 지식을
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수소에너지 분야에 매료되게 되었습니다. 1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
2.본인의 장/단점과 입사 후 장점은 어떻게 활용되고, 단점은 어떻게 보완 할 수 있겠는지를
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수소차량 이외에도 자동차 부품의 전반에 대한 지식을 쌓을 수 있었습니다.
하이브리드 자동차를 비롯한 차세대 친환경 자동차와 자율주행차의 개발이 활발하여 기존 내연기관 자동차와 차별화된 구조나 기능을 보유한 부품이 다양해지고
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