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수소취성은 전위를 고정시켜 소성변형을 곤란하게 하는 원자상수소에 의해 생기는 금속의 취성이다. 재료내부에 공동(空洞, cavity)이 있으면 그 표면에서 접촉반응에 의해 분자상수소를 발생시켜 고압의 기포를 형성하게 된다. 이와 같은 브
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수소취성은 공정에 의해 생긴 수소가 금속 특히 철강제품에 침투함으로써 이로 인해서 부러지거나 깨지기 쉽고, 갈라지는 현상을 유발하는 것을 말한다. 이건은 강의 경우 항복강도가 낮은 강철일 때 흡수된 수소가 강의 개재물속에 모여서
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수소취성에 의한 파면들
SCC 크랙에 비해 잔가지(branch)가 거의 없다.
매우 큰 취성 벽개파면(입내파면) 또는 입계파면
미세기공과 연성의 머리카락표면과 같은 파면
200℃ 이상의 고온
수소+ 탄화물 탈탄
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용접봉의 사용을 주의하는 등의 여러 가지 방법이 있다. 또한 NACE(National Association of Corrosion Engineers)의 관련규정을 철저히 준수하여 피해를 최소화해야 할 것 이다. 1) 수소 기체 압력 설
2) 수소 흡착(吸着)설
3) 격자(格子) 취화(脆化)설
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수소취성 및 수소균열
-수소취성은 전위를 고정시켜 소성변형을 곤란하게 하는 원자상 수소(原子狀水素)에 의해 생기는 금속의 취성이다. 재료내부에 공동(空洞, cavity)이 있으면 그 표면에서 접촉반응에 의해 분자상수소를 발생시켜 고압의
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1.序 論
도금에 의한 수소의 문제는 고강도강을 이용한 항공기의 도금 부품에 파괴 사고가 많이 일어나면서 부터 주목되기 시작했다. 이 때문에 항공기 공업에서 도금시의 수소 취성 문제 해결을 위하여 저 수소취성 도금법과 수소취성광
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수소 환경을 함께 고려할 경우 가장 큰 이슈는 무엇이라고 보나요?
수소 취성 문제가 가장 심각하다고 생각합니다. 고온 금속이 수소에 노출될 경우 입계 또는 결함 부위에서 수소가 집적되어 파괴 인성을 급격히 저하시킬 수 있습니다. 수소
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있을까요?
수소의 분자 크기와 확산성이 크기 때문에, 기존 배관의 기밀성·내압성 재검토가 필요하며, 수소 취성 문제가 발생하지 않도록 재질과 용접부에 대한 검증도 강화되어야 합니다.
4. 갈등 상황에서 본인의 설득 방식은 어떤가요?
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수소가 발생하는데 연료전지는 물의 전기분해 역반응을 이용하는 것으로 수소와 산소로부터 전기와 물을 만들어 내는 것입니다. 이러한 연료로는 수소 뿐 만 아니라 수소를 포함하는 연료 즉, 가솔린. 디젤연료 등을 포함한다.
열펌프 : 열펌
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