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시공참여자 관리 및 제도 개선방안” 한국건설기술연구원
2. 한겨레21 제621호(2006). “만악의 근원은 ‘다단계 하도급’
3. 전국언론노동조합 주최 토론회 자료(2006). “포항지역 건설노동자 파업관련, 포스코 점거사태, 언론보도 무엇이 문제
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시공참여자 제도 폐지 여부
시공참여자 제도 폐지 요구
재하청은 회사가 일체 재하청을 줄 수 없으며 이를 어길시 계약을 무효로 하고 시공자 참여제도는 현재 건설산업 기본법이 입법예고된 상태에서 앞으로 정부가 정하는 법에 따름
외국
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시공참여자 또는 제3자의 안전사고에 대한 방지차원의 안전시설물의 설치나, 안전조치등에 관한 점검사항의 지침을 명시하여 단순히 두 법령을 비교하자면 “시설물의 안전점검 및 정밀안전진단 지침”의 법령이 건설공사를 포함한 모든 시
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시공참여자 제도를 폐지하는 내용으로 건설산업기본법 개정안을 입법예고한 것은 건설산업에서의 비리를 척결하기 위한 최소한의 조치일 것이다.
그러나 근본적으로는 건설노동자들의 노동기본권을 보장하고 확대함으로써 건설 현장에서
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시공학회, 2006
김상은 / 쌍용자동차 파업참여자에 대한 수사과정의 문제점, 사회진보연대, 2009
김태기 / 쌍용차 노사분쟁해결 사례연구, 단국대학교, 2010
박래군 / 쌍용자동차 사태로 생각하는 노동과 복지, 참여연대, 2012
박주홍 / 자동차 기업
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참여자가 되는 것이 목표입니다.
7. 전선설계 직무에서 본인의 가장 큰 강점은 무엇이라 생각하나요?
실제 구조를 이해하고 수치화하는 데 강점을 갖고 있습니다. 단순히 CAD 도면을 그리는 것을 넘어서, 전선이 설치될 환경에서의 응력, 열,
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시공기술자로서 기본적인 소양을 갖추고 있음을 증명하기 위함이었습니다. 실질적으로 건축 설계에 있어 캐드 사용능력은 최상이며 누구도 범접할 수 없는 인재라고 감히 말씀드릴 수 있습니다.
<입사 후 목표; ‘기업과 제 자신의 상생.&g
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