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버스재정의 지원 및 확보방안, 월간교통
서울시정개발연구원(2000) - 시내버스업체의 적정운영규모 및 합리적인 경영시스템 개발 연구
이창훈(2000) - 수도권의 도시철도망 확충방향 제언, 교통개발연구원
황상규(2001) - 대중교통정책 방향과 추
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구조와 방향’
-조계완(2003). ‘내일이 없는 빈곤의 굴레’
-노병일(2002), ‘사회보장론’
-노병일·윤경아(2004). ‘주거빈곤층의 삶과 터전’
-윤경아(2001) ‘도시 빈곤지역 주민의 사회복지 욕구측정’ Ⅰ. 노숙자 쉼터
1. 역사
2. 현황
3.
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병원노련 등의 총파업 투쟁을 강행할 방침이라고 천명했다.
한국노총도 이날 대회에서 ▲일방적 구조조정의 중단 ▲노조 전임자 임금지급 자율화 ▲주 40시간 근로제도입 등 6개항을 요구했다.
한국노총은 이들 6대 요구사항에 대한 정부의
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버스운영 사례
1. 버스교통 현황
2. 버스관리운영기구 (London Transport Buses: LTB)
Ⅶ. 향후 버스운영의 개선 방안
1. 지역규모 및 여건에 따른 버스운영체계 다양화
2. 버스산업의 구조개편
3. 요금제도 개선
4. 버스교통 활성화 지원대책
Ⅷ.
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시내버스, 마을버스, 전철 등 전체 대중교통수단으로 확대함으로써 진정한 수도권 통합요금제를 시행하고 있다.
\'수도권 통합요금제\'가 요금절감 효과는 물론 지역경제 활성화에 크게 기여하고 있는 것으로 나타났는데, 시행초기 하차 시
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구조를 정주생활권개발과 연관시켜 확충해 나간다. 즉 중심도시와 배후농촌을 잇는 지역 교통망의 확충과 함께 시내버스와 시외버스, 그리고 철도교통간의 환승체계 등 교통연계체계와 정보, 통신 체계를 구축하여 편리한 생산 활동이 이루
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구조를 정주생활권개발과 연관시켜 확충해 나간다. 즉 중심도시와 배후농촌을 잇는 지역 교통망의 확충과 함께 시내버스와 시외버스, 그리고 철도교통간의 환승체계 등 교통연계체계와 정보, 통신 체계를 구축하여 편리한 생산 활동이 이루
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구조, 교통이용실태, 기후조건, 운전자특성, 차량 특성 등 다양한 자료의 과학적이며 종합적인 조사 분석이 필요하다. 교통사고의 원인별 규명이나, 사전방지를 위해서는 정확한 사고통계자료를 바탕으로 한 사고모형 추정이 필수적인 점을
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구조의 개편
1. 기본방향 및 추진전략
2. 공간구조 개편방안
Ⅳ. 권역별 정비방향
1. 권역구분 및 정비전략
2. 권역별 정비방향
Ⅴ. 광역시설의 정비
1. 교통시설
2. 물류유통
3. 정보통신
4. 용수공급
Ⅵ. 환경보전과
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구조사, 만족도조사를 통해 제공하는 프로그램을 조정함으로써 보다 CT의 욕구에 맞는 서비스를 제공하고자 노력하고 있다.
하지만 진주시의 사회복지 관련기관에서 제공되고 있는 노인복지 서비스를 살펴보면, 지극히 기본적인 서비스에
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