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한반도 발전 전략』, 1994, 길벗.
김세원 편 , 『국제경제의 이론과 현실』, 1998, 서울대학교 출판부.
김성훈 외 , 『동북아 경제권』, 1992, 비봉출판사.
이창제 외, 『21세기 동북아경제협력을 위한 추진전략』, 1994, 대외경제정책연구원. 1.머
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사업단 지음, “21세기 중동정치의 이해”, 『한울』, 2005
조선일보, 2006. 5. 4.
한국일보, 2005. 10. 12.
한겨레, 2001. 9. 21.
http://www.kotra.or.kr (검색일: 2006. 10. 22).
http://www.mofat.go.kr (검색일: 2006. 10. 23).
http://www.naver.net (검색일: 2006. 10. 24).
http://www.money
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사업 추진방향과 전략을 논의하여 참여정부의 중요한 국정의제로 투입하는 것은 국가발전에 중요한 기여를 할 것이다.
이미 잘 알려진 바와 같이 2003년 2월에 종료된 국민의 정부는 2001년 2월부터 2003년 1월까지 2년 동안 대통령 자문기구 형태
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한반도 평화와 번영 전략 - 평화경제론
한반도 평화와 번영을 위해서는 평화와 경제의 선순환 관계를 이어나가는 것이 필수적이다. 한반도 평화정착 노력없이 경제협력의 발전은 분명한 한계가 있다. 경제협력의 진전을 위해서는 평화의 뒷
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사업 ………………………………………………………………………30
4. 서해갑문 ………………………………………………………………………31
Ⅴ. 평안남도의 미래 ………………………………………………………………33
표
<표-1.
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위해 노력하고 있다는 느낌을 받게 하며, 종국적으로는 남북한 교류·협력 확대 및 서방측의 대북 원조 확대, 북한 경제의 회생, 북한 사회의 민주화 및 남북한 경제통합으로 이어져 한반도 평화통일이 이룩될 수 있을 것이다.
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한반도의 끊어진 허리를 연결시킬 수 있는 효과를 발휘할 수 있다. 나아가 남북한의 교류협력은 중국과 러시아 그리고 EU로 연결되어 유라시아 지역공동체의 형성에 기여할 수 있다.
Ⅴ. 울산광역시
울산의 발전은 국가경제발전계획인 공업화
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사업의 우선 순위를 선정하여 조기 착공함으로써 중국의 선점을 경계해야 한다.
경의선 북측 구간의 철도 현대화와 미 연결 고속도로(안주～신의주) 건설 사업, 남포항과 해주항의 컨테이너 전용부두 건설은 좋은 대안의 하나로 지적된다.
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사업의 우선 순위를 선정하여 조기 착공함으로써 중국의 선점을 경계해야 한다.
경의선 북측 구간의 철도 현대화와 미 연결 고속도로(안주～신의주) 건설 사업, 남포항과 해주항의 컨테이너 전용부두 건설은 좋은 대안의 하나로 지적된다.
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사업뿐만 아니라 금융, 보험, 무역, 마케팅 등 관련 지원 업체의 입주가 가속화 될 것이다.
4.자체 물류 생산체제 확보
현재 광양항 자체에서 물류를 확보 하려는 경향을 보이고 있다. 아래 기사는 광양항에 국제석제가공물류센터를 만들어
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