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한반도에서 유라시아를 넘나드는 물류의 실크로드를 걷기 위한행보를 재촉하고 있다.
★ 대한통운이 영위하는 목적사업
철도,항만,포장,무역,자동차,해외건설에 이르러 다양한 영위의 목적사업을 가지고 있으며
다양한 사업진출을 꾀하고
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사업 등을 통해 이동편의를 강화하고 있다. 이에 따라 2004년까지 횡단보도 및 주요 공공시설 등에 편의시설 의무설치와 철도 및 도시철도 역사의 편의시설 설치를 확대하기 위한 예산도 확대하였다. 또한 편의시설 설치 홍보를 위한 홈페이지
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사업의 추진을 위해서는 대규모 외자유치가 요구될 것이다. 중국정부가 서부지역 개발사업에 대한 재정투자를 확대할 것이며, 중국내의 민간자본도 상당부분이 서부지역으로 이동하겠지만 이들만으로 투자수요를 충족할 수는 없을 것이기
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연결에, 고도화된 물류서비스를 제공한다면 한반도는 동북아의 물류센터로서의 확고한 위치를 차지할 수 있는 유리한 위치에 있다고 할 수 있다.
글로벌시대를 맞아 국제적으로 낙후되어 있는 우리나라의 국제복합운송업체들이 세계나라들
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연결성 강화: 지역 간의 연결성을 강화하여 지역적인 균형과 개발을 촉진해야 합니다. 지역 간의 교통 흐름을 원활하게 하고 교통 네트워크를 연결함으로써 경제적인 활동의 분산을 도모할 수 있습니다. 이를 위해 고속도로, 철도, 항공 등을
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한반도와 중국-유라시아가 연결되는 대륙 교류권 형성을 고려할 때 서부개발 참여는 유라시아 및 유럽 각국과의 경제무역 교류 경로를 확대할 수 있고, 한반도의 통일을 촉진하는 연결고리를 마련할 수 있을 것이다. 그리고 자원이 부족한 한
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사업을 추진함에 있어서 사업자체의 성공에 따른 경제적 파급효과보다는 사업권의 제공에 따른 반대급부의 획득에 상당한 비중을 두고 있는 것도 사실이다. 남북이 제도적 보장하에서 경제적 논리에만 충실할 수 있는 수익성 사업을 발전시
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횡단하고 이라크에 들어가며, 티그리스 강과 함께 메소포타미아 평야를 흐른다. 유프라테스 하곡을 포함한 유프라테스 강 유역은 고대에는 광범한 관개로 바빌로니아 아시리아 카르디아 등의 문명의 발상지가 되었다.
4.에서는 유프라테스
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횡단하여 건설되는 경우, 사업 인·허가권자는 사전에 도·시·군 경관 관련부서와 협의하도록 하여야 한다.
3. 공공시설
가. 기차역, 버스역, 선착장등의 건축물은 지역의 이미지를 반영할 수 있는 건축형태로 정비하여야 한다.
나. 관공서·마
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사업의 육로연결이 사업수익성에 관건적 요소인 바와 같이, 여타 지역으로 관광특구가 확대된다 해도 교통망 연계가 가장 기본적인 과제가 될 것이다.
향후 관광특구 사업의 추진은 북한의 개혁·개방을 유도하는 방향으로 전개될 필요가
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