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횡단보도교, 철도 및 다른
선로와 접근 또는 교차 144
제178조 가공통신 인입선 시설 145
제179조 특별고압 가공전선로 첨가통신선의 시가지 인입 제한 145
제180조 25,000V 이하인 특별고압 가공전선로 첨가통신선의 시설에 관한 특례 1
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사업은 대규모 인프라 사업을 1차 목표로 하고 있어 더욱 큰 환경문제에 대한 우려가 계속되고 있다. 일례로 중국 운남성에서부터 미얀마까지를 연결하는 대규모 철도건설사업은 환경오염 문제로 인해 취소된 바 있다. 이처럼 환경문제는 경
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횡단 사고
·철도건널목에서의 사고
·교통신호를 잘 지키고 좌·우측의 달려오는 차 의 수, 속도 등을 살펴보고 건너도록 한다.
·철길에서 놀지 않도록 하고 건널목에서는 일 단 멈춘 후 신호에 따라 건너도록 한다.
학생 폭력사고
·집단 괴롭
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사업 추진
경의선, 동해선과 TCR, TSR 연결 건설 사업 계획을 확정하고 건설사업 착수하고, 산업표준, 국경통과 절차, 해당국 인프라와의 연계방안, 재원조달 방안, 운영방안, 정보교환체계 등의 사안을 확정하며, 아시아-유럽 대륙횡단 고속도
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철도 도로 연결 공사나 경지 정리 등에 참여, 사회간접자본 형성에 기여해 왔다. 경의선 철도 도로 연결 공사 관련 종합계획에 따르면 임진강 이남지역은 건설교통부 주관으로 공사를 추진하고 이북지역은 군 관이 합동으로 추진하되 국방부
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사업의 주요항목으로는 고령자·신체장애자·병약자·편부모 등에 대한 연금과, 실업자·병약자·자녀를 둔 세대에 대한 수당을 들 수 있다. 자선단체들은 전통적으로 공공 사회사업을 보완해왔고 복지 분야에서 새로운 영역을 개척해왔다.
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사업이다. 지차체 차원의 교류는 지역간 교류라는 차원에서 중앙정부 차원과는 달리 일부 정치성이 배제되고 교류범위를 넓힐 수 있다는 측면에서 확대되어야 한다. 무형의 교류에는 문화예술 분야의 교류가 이루어져야 한다. 남북한의 예술
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연결을 하게 된다면 양 국가가 모두 상당한 이익을 볼 수 있다. Ⅰ. 태국의 자동차 시장
Ⅱ. 중국 정부와 협력 강화
Ⅲ. 한류문화 유입
Ⅳ. 한 중 일 의 경쟁 심화
Ⅴ. 높은 경제성장률
Ⅵ. 물가 상승 문제
Ⅶ. 대규모 개발 사업
Ⅷ.
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한반도의 농경은 고려 말 조선시대 초에 연작상경이 이루어지면서 매년 경작할 수 있게 되었다. 이것은 시비술의 발전 및 제초작업이 활발해지면서 연작상경화가 가능해졌다고 볼 수 있다. 연작상경의 작부체계와 함께 『농사직설』에서 벼
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사업과 차별화를 한다. 중소기업의 유휴 설비를 북한에 반출하고 북한의 자원·노동력 이용과 상계하는 방향으로 협력사업을 추진한다. 남한의 중소기업과 북한의 해당 사업자를 직접 연결시켜 주거나, 중소기업의 유휴 설비를 매입하여 북
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