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화물차량으로 운송하고 있다.
Ⅵ. 화물연대가 우리에게 주는 시사점
첫째, 전반적인 물류시스템 선진화 노력이 요청됨. 특히, 화물차 수급불균형, 다단계 알선, 지입제 등에 대한 근본적인 재검토 필요하고, 아울러 물류관련 정부부처의 조정
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6. 파견노동자로 2년 이상 사용업체에서 일하게 되면 사용업체는 직접고용해야 한다
Ⅴ. 비정규직노동자권리(비정규직근로자권리)의 실태
Ⅵ. 비정규직노동자권리(비정규직근로자권리)의 생존위협
Ⅶ. 결론 및 시사점
참고문헌
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화물자동차운수산업의 발전방향 - 교통개발연구원
물류산업의 현황과 과제 - 김진혁
http://cafe.naver.com/gaury.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=11661
http://www.pressian.com/ [서론]
Ⅰ. 지입제의 정의
Ⅱ. 지입제의 발생 이유와 현황
< 신문기사
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주요 서비스 형태
4.2.3 고객 서비스 전략
4.2.4 문제점 및 대안
4.3 제3자 물류 활성화를 위한 정책적 과제
4.3.1 제3자 물류 발전방향
4.3.2 제3자 물류 육성방안
제5장 결 론
5.1 결과요약과 시사점
5.2 연구의 한계 및 향후 연구방향
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방향
화물연대의 운송 거부로 촉발된 물류대란은 진정됐지만 여전히 몇가지 구조적 문제점을 안고 있다.
불황에 따른 물동량의 부족과 다단계 주선에 따른 운임 구조의 악화 및 지입제의 폐해를 들 수 있을 것이다. 지입제란 현재 화물운수사
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