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항만시설이나 국제공항, 고속도로 등 사회적 인프라 구축 미비 등도 광주광역시 외국인투자유치의 어려움으로 꼽을 수 있다.
광산업 육성의 경우, 실물 지역경제에 미치는 파급효과가 그리 크지 않은 것도 단점으로 들 수 있다. 예를 들어,
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투자는 일차적으로 항만 설비구축이고 설비구축은 또한 현대화한 항만시설은 작업효율을 높이고 안전작업 및 현대화적인 인재양성에 유리할 것이다.
Ⅷ. 나진·선봉경제무역지대 인프라 확충에 필요한 대내외 여건에 관하여
나진·선봉경
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투자지원센터
http://www.koti.re.kr/index.asp 한국교통연구원
http://www.kiep.go.kr/index.asp 대외경제정책연구원 1. 서론-유럽연합이란
2. 본론
1) 유럽연합의 공동 수송정책 개요
2) 유럽연합의 수송 발전
3) 유럽연합의 공동 수송정책의 목표
4) 유
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건설
Gwadar 항만 프로젝트
- 파키스탄 정부, 중동과 서남아를 잇는 중심 항구로 육성할 계획
- 직접투자 진출보다는 항만시설 확충에 따른 세부 프로젝트 참여 고려할 만함
(보고일자 : 2007.8.28. )
-기업: PSAI(Port of Singapore Authority International)싱
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시설인 만큼 국가와 지자체, 기업투자가 공동으로 이루어져야 하며, 지역사회를 발전시킬 수 있는 시설이기 때문에 지역주민이 모두 함께 참여해야 한다. 그리고 크루즈 전용 터미널은 항만시설로서의 접근도 중요하지만 관광과 레저 기능도
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현황
1. 국내관광 동향
2. 외래관광 및 국내관광 통계
가. 외래관광
나. 국내관광
II. 부산관광의 현황
1. 부산의 관광시장
2. 부산의 관광산업과 교통
3. 부산관광자원의 특징
III. 연계방안
1. 연계방안 제
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시설물 안전계정을 추가하여 교통안전시설 확충/정비, 사고다발지점 개선사업, 교통안전 연구/개발, 교통사상자 및 유자녀 복지대책 등에 사용되도록 조치함이 요구된다. 1.우리나라의 사망 원인.
2.교통사고 발생 현황.
*교통사고의
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항만시설과 제방파괴, 선박피해, 해안근처의 농경지 침수 및 양식장 피해 등이 있다. 우리나라의 해일피해는 남해안지방이 제일 많으며 다음이 동해안의 순으로 태풍 접근이나 통과시에 많다.
피해 대책시 고려할 점
(1)강풍의 방향과 마주
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투자와 개발이 뒤따라야 한다는 점을 시사하고 있다.
위와같은 시사점을 토대로 하여 우리나라가 동북아의 물류거점국가가 되기 위해 확보해야 할 국제물류 경쟁력을 제고하는 방안들 가운데 무엇보다도 우선 공항, 항만 등 물류기반시설의
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관광의 필요성
6. 관광산업의 중요성
크루즈 관광
1. 크루즈의 개념
2. 크루즈의 분류
3. 크루즈여행의 분류
4. 크루즈의 특성
5. 세계 주요 크루즈지역
6. 세계 크루즈 관광산업의 현황 및 특징
7. 국내 크루즈 관광산업의 현황 및 전망
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