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항만 환경변화
글로벌 선사의 대형화
글로벌 터미널 운영사(GTO)의 성장
글로벌 3PL 기업의 성장
아시아 간선항로 변화
동북아 해상항로 변화
동북아 컨네이너 항만물동량
물류산업의 항만집중화
항만공간 중심 물류산업 통합
대륙별 항
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IT산업 현황
(1) 인천광역시 지역정보화 배경
인천광역시는 국제공항의 건설과 기존 항만시설의 개선, 기존의 고속도로와 새로운 고속도로의 확충 등으로 국내외 교통의 요충지로, 특히 중국과 근접하여 서해안을 중심으로 한 동북아의 거점
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아시아• 태평양 경제협력체란?
(1) 성립배경
(2) 발전과정 및 논의사항
(3) APEC의 특성
(4) APEC의 현실적인 문제점( 각 국의 이해관계)
(5) APEC에 대한 한국의 입장과 대응방안
Ⅱ. 최근 논의되는 동북아시아의 경제협력(FTA를 중심으
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동북아의 비즈니스 및 물류중심지로서 역할 할 수 있다. I. 서론
II. 유통의의 전망과 방향
2. 물류전략과 국제화
3. 물류의 허브 동북아의 발전전망
Ⅲ. 물류위치 선정의 요인
Ⅳ. 경쟁력강화를위한 도시의 과제
Ⅴ. 정책과제
1.
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중심국가 방안 및 FTA의 개념‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
Ⅱ 본론
1. 동북아 경제상황과 경제관계‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
2. 동북아 중심국가 방안 소개‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
3. 타지역 FTA 비교‥‥‥‥‥‥‥‥
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동북아 물류중심화 전략을 성공적으로 달성하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 지켜져야 할 것이다.
첫째, 컨테이너 선박의 대형화 추이에 적합한 항만시설 확충해야한다.
둘째, 항만운영의 민영화, 세계화를 가속화시키기 위한 세계적인
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항만관리연구센터초청강연, 2004. 4. 16(금) 17:00 동아대학교
<보도특집>: "특화된 항만경쟁력" -최종판(매일경제 2005/03/30)
부제 : 동북아 액체화물 중심항으로 거듭난다.
한철환, Strategic Positioning Analysis on the Asian Container Ports,
한국해운학회
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아시아나의 안전운항, 서비스 및 경영 노하우 활용
- 아시아나 : 부산, 영남권 수요기반 확충을 통한 영업력 강화
4)대한통운 인수효과
“대한통운의 육상, 항만, 택배사업과 연계하여 새로운 사업기회 창출”
연간 화물 매출액의 약 10%인 900억
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시아어·프랑스어로 번역해 전 세계에서 출판해야 한다.
★ 나의 소견
현재의 가장 중요한 문제점은 우리나라는 중국에 비해 동북공정, 고구려사에 대한 자료가 턱없이 없는 것이고, 또 이미 중국의 억지 같은 주장이 세계에 먹혀 들어가고 있
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동북공정에 대해서 알았지만, 이번 레포트를 계기로 나와는 상관없다는 식의 우리나라의 역사왜곡문제에 대해서 관심을 가지게 되고, 왜곡에 대해서 심장에서 피가 끓는다는 느낌이 들었다. 현재 동북아역사재단에서 화제로 되어있는 일곱
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