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중심으로. 한국과 국제정치, 가을(98호). pp.1-31.
김재철. (2017b). 배반된 기대인가 과도한 기대인가? - 박근혜 정부의 \"중국 변화론\" 평가 -. 국가전략, 제23권(4호). pp.116-136.
김진용. (2018). 사드 배치와 중국의 대(對)한국 강압외교 동인. 동아연구,
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아시아 공동체의 중요한 기초가 될 것이다. 유럽의 사례에서도 원자력(EURATOM), 철강(ECSC) 및 관세동맹(EC)등이 경제협력이 기초가 되어 정치동맹인 유럽연합(EU)이 출범한 것을 보아 한·중·일 FTA가 3국이 주도하여 동북아시아를 중심으로 아시
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아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅵ. 국제항공(국제공항)의 전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4.
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동북아의 평화와 안정, 번영을 가져다주는 결과를 가져올 것이다.
9. 참고자료
김이정 (2016), 지역 거버넌스의 정치적 갈등양태에 관한 연구 -방사성 폐기물처리장 문제를 중심으로, 원광대학교 대학원 석사학위논문.
김유진. (2017). 중국의 사
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중심 외교의 패러다임에서 벗어나 다층적인 협력 구조로의 전환 가능성을 보여준다.
그러나 이러한 협력 관계와는 별개로, 동북아시아는 여전히 정치적·군사적 갈등 요인을 내포한 지역이다. 역사 인식 차이와 영토 분쟁, 민족주의의 부활,
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항만산업을 국가경제의 새로운 성장엔진(economic engine) 즉 황금 알을 낳는 거위임을 인식하고, 21세기 동북아의 물류 중심 기지를 선점하기 위해서는 부산항만공사의 부단한 노력이 요구된다. 서론
1. 부산항 현황
2. 부산항만공사
2-1. 항
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동북아 지역안보환경 개선에도 큰 도움이 될 수 있다. 2009년부터 오바마 정부는 '아시아 회귀'(Pivot to Asia)정책에 따라 아태지역에 대한 개입을 강화해왔다. 아시아로 회귀하는 목적은 동아시아의 주도권을 계속 장악하고 중국의 부상을 견제
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항만 무역지구
http://www.seri.org/kz/kzKsosv.html?ucgb=KZKSOS&no=18169&cateno=1 Ⅰ. 서론
1) 연구배경 및 목적
2) 연구방법 및 내용
Ⅱ. 본론
1) 황해경제자유구역의 현황
2) 대구·경북 경제자유구역의 현황
3) 새만금·군산 경제자유구역의 현황
4)
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나진 열차페리
3. TKR-TCR을 위한 한·중 열차페리
4. 중앙아시아(CIS)와의 협력
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